LukasSpeedster
BMW i3 Електрически кошмар: Срив на системата FlexRay Bus
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибриден BMW i3 от 2014 г. преживява сериозни електрически проблеми, за които се предполага, че са свързани със системата FlexRay. Симптомите включват пълно изключване на електрическата система, множество системни повреди и неработеща аудио система, с кодове на грешки B7B241 и U112F. Подобен проблем при BMW i8 беше решен чрез отстраняване на дефектна връзка в основния кабелен сноп, по-конкретно корозия в конекторните щепсели и масовите връзки близо до системата за управление на батерията. Предложеното решение е механик да провери тези зони, тъй като поправката на кабелния сноп е решила подобни проблеми при друго превозно средство.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
LukasSpeedster (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i3 току-що навърши 69775 км и премина последното си обслужване преди две седмици. Кодовете на грешките, които получавам, са сходни, B7B241 и U112F. Преди пълен срив на системата, забелязах, че предупредителната лампа за батерията мигаше около ден-два. Интересно е, че споменавате кабелния сноп, тъй като и аз подозирах нещо подобно, макар че първоначално механикът ми смяташе, че проблемът може да е в преобразувателя на напрежение. Вашият автомобил имаше ли също проблеми с паленето, или само електрическите системи не работеха коректно? Моят понякога изисква няколко опита, за да запали, което изглежда е свързано с цялата тази бъркотия.
(community_translated_from_language)
EliWeiss
Хей отново! Благодаря, че сподели тези подробности за твоя i3. Да, тези кодове на грешки определено ми напомнят на нещо, имах почти същите в моя i8, преди всичко да се обърка. И забавно е, че споменаваш проблемите с паленето, защото точно така и моят започна да се държи! Трябваше да си стискам палците всеки път, когато се опитвах да го запаля. Като гледам пробега ти и тези симптоми, още повече съм убеден, че е подобно на това, което преживях. Мигащата предупредителна лампичка за батерията е особено позната, моята правеше така около три дни, преди нещата да се влошат сериозно. Моят преобразувател на напрежение всъщност беше добре, когато го провериха, точно както може би е и твоят. Това, което наистина ме убеди, че проблемът е в окабеляването, беше, когато аудио системата изведнъж спираше по време на шофиране, особено когато минавах през неравности. Забеляза ли нещо подобно? Корозията в моя случай всъщност беше по-лоша, отколкото се предполагаше първоначално, откриха, че се е разпространила до няколко точки на свързване. Бърз съвет от моя опит, може би си струва да помолиш механика си специално да провери заземяващите връзки близо до системата за управление на батерията. Там откриха най-лошата корозия в моя случай. Целият ремонт отне около 4 часа, но поне всичко се оправи наведнъж. Имал ли си други странни електрически проблеми? Например необичайни предупредителни съобщения на дисплея или проблеми с климатичния контрол? Това бяха някои от другите симптоми, които забелязах, преди да го оправя.
(community_translated_from_language)
LukasSpeedster (community.author)
Благодаря на всички за полезните отговори! След като прочетох за вашия опит, особено с i8, определено ще накарам механика си да разгледа по-внимателно окабеляването. И да, сега, когато го споменавате, аудио системата ми прекъсва при неравности! Много е досадно и се случва почти всеки път, когато мина през груб участък от пътя. Всъщност забелязах и другите електрически проблеми, които споменахте. Климатичният контрол е полудял, понякога изхвърля горещ въздух, когато е настроен на охлаждане, и получавам необичайни предупредителни съобщения на дисплея. Много е успокояващо да чуя, че поправката на окабеляването е решила всички тези проблеми за вас. Ще го занеса обратно на механика си утре и специално ще го помоля да провери тези масови връзки близо до системата за управление на батерията. Надявам се да е същият проблем, който сте имали, и да може да бъде решен на разумна цена. Бяхте много полезни, ще ви обновя, след като го оправя!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
EliWeiss
Здравей! Имам известен опит с хибридни автомобили и преживях нещо много подобно с моя BMW i8 от 2012 г. Също така преди това притежавах ActiveHybrid 5. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих – пълен електрически хаос! Оказа се, че проблемът е в дефектна връзка в основния кабелен сноп. Моят доверен механик откри, че един от конекторните щепсели е корозирали, което е причинило всички тези системни повреди. Ремонтът не беше много сложен, след като идентифицираха проблема. Те смениха повредения конектор и почистиха всички точки на свързване. струваше ми около 95 евро и оттогава работи перфектно. Може ли да споделите какви кодове на грешки получавате? Това би помогнало да се определи дали е същият проблем, който имах. Също така, забелязахте ли някакви предупредителни светлини, преди системите да започнат да отказват?
(community_translated_from_language)