BMW i8 - Многократни сензорни повреди, често срещан проблем?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i3 от 2016 г. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено сложно. Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих миналия месец. В моя случай, гел подложката под сензора за дъжд/светлина се беше надула, причинявайки всички тези функции да се объркат. Моят местен сервиз го забеляза веднага. Ремонтът беше доста лесен, те замениха сензорния модул и прекалибрираха системата. струваше ми 62 евро и отне около час. Преди да споделя по-конкретни подробности за моя ремонт, бихте ли ми казали дали сте забелязали някакви мехури или обезцветяване около областта на сензора? Също така, получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Знаейки това, би помогнало да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Чувствайте се свободни да задавате повече въпроси. Винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i8 има 7646 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Всъщност виждам нещо подобно на това, което описахте, има определено образуване на мехурчета близо до сензорната зона, което първоначално си помислих, че е просто конденз. Трябваше да спомена това по-рано, но получавам код на грешка 2F3A54. Вашето решение звучи обещаващо и много по-евтино, отколкото се страхувах! Наложи ли се да правите някакво кодиране след смяната на сензора? Наистина оценявам вашата помощ.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, това е точно същият код на грешката, който получих с моя i3. Тъй като спомена за мехурчетата, сега съм почти сигурен, че е същият проблем, с който се сблъсках. И с едва 7646 км на километража, определено не е въпрос на износване, тези сензори просто понякога могат да се повредят. Що се отнася до кодирането, в моя случай те трябваше да направят бързо кодиране след подмяната, но това беше включено в споменатия от мен час труд. Работилницата просто включи диагностичния си инструмент и всичко беше оправено за около 10 минути. Супер лесно. Само предупреждение обаче, уверете се, че използват оригинален сензорен блок BMW. Първоначално обмислях да използвам резервна част, за да спестя малко пари, но механикът ми посъветва против това. Очевидно, някои в нашите BMW форуми са имали проблеми с резервните сензори, които не работят добре със системите на колата. Целият ремонт всъщност беше доста бърз, най-отнемащата време част беше чакането на новия лепилен слой да се втвърди правилно. Между другото, вашият автомобил паркиран ли е много навън? Просто любопитство, защото екстремните температурни промени понякога могат да ускорят влошаването на гел подложката. Както и да е, това е известен проблем и трябва да е доста проста поправка за всяка прилична работилница.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Честно казано, направихте деня ми много по-малко стресиращ. Притеснявах се, че това ще се превърне в някакъв голям ремонтен кошмар, но звучи доста управляемо. Определено ще последвам вашия съвет за закупуване на оригинален BMW сензор, не си струва да се рискуват проблеми с резервни части, само за да се спестят малко пари. Интересно е, че попитахте за паркирането навън, да, моят i8 прекарва повечето нощи в алеята. Това може да обясни защо сензорът се е повредил толкова бързо. Вече се обадих на моя обичаен сервиз и те могат да ме приемат следващата седмица. Потвърдиха, че ще направят и кодирането, точно както в случая ви. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Няма нищо по-хубаво от това да получите съвет от някой, който всъщност се е справил със същия проблем. Ще актуализирам форума, след като бъде поправено, в случай, че някой друг се сблъска с този проблем!

(Преведено от Английски)