BMW i8 - Неработеща Инфоразвлекателна система: Предупреждение за повреда на MOST шина

Здравей! И аз имах подобен проблем с MOST шината на моя BMW i3 Hybrid от 2015 г. миналия месец. Симптомите бяха идентични – пълен блaкаут на информационно-развлекателната система. Оказа се, че е повреден оптично-влакнестият пръстен, което е довело до прекъсване на комуникацията между контролните модули. Трябваше да се смени MOST шлюзов модул, защото беше повреден непоправимо. Това определено е сериозен проблем, тъй като засяга множество системи на автомобила, включително аудио, навигация и дори някои функции за подпомагане на водача. От моя опит в сервиза, първо те трябваше да направят пълна диагностика на всички контролни модули в MOST мрежата, за да локализират точното място на повредата. Ремонтът включваше подмяна на дефектния модул и препрограмиране на системата. Целият процес отне около два дни. Силно бих ти препоръчал да отидеш в оторизиран сервиз на BMW за този проблем. Тези проблеми с MOST шината изискват специализирани диагностични инструменти и експертиза. По-добре не рискувайте с независими сервизи, освен ако не са специализирани в електрониката на BMW. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, особено след като се притеснявах да го нося в необичайни магазини. Добре е да знам, че фиброоптичният пръстен може да е виновникът, това има пълен смисъл със симптомите, които виждам. Бихте ли ми казали приблизително колко ви струи цялото възстановяване? Също така, всичко работи ли перфектно от ремонта, или сте забелязали някакви други странности? Просто искам да съм сигурен, че съм подготвен за това, което може да дойде след това.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Чудесни новини, откакто последно писах, занесох моя i3 на оторизиран дилър и те напълно отстраниха проблема с MOST шината. Общият ремонт струваше 1000 €, тъй като откриха дефектен контролен блок, който причиняваше всички проблеми. Знам, че не е евтино, но честно казано, си заслужаваше всяко евро, защото всичко работи перфектно сега. Инфотейнмънт системата, навигацията и всички други функции работят безпроблемно, няма повече прекъсвания или грешки. Всъщност е облекчение да имам колата си обратно в нормалното й състояние. Не съм забелязал никакви нови странности или проблеми след ремонта, което е точно това, което искате да чуете, нали? Пълно разбирам притесненията ви относно цената, но повярвайте ми, правилният ремонт от първия път ви спестява от по-големи главоболия по-късно. Диагностичното оборудване на дилъра наистина направи разликата в локализирането на този дефектен контролен блок. Ако имате нужда от повече подробности за процеса на ремонта, просто ми кажете!

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам всички за ситуацията с моя i8. Накрая го оправих миналата седмица и исках да споделя опита си. Следях вашия съвет и отидох при оторизиран дилър, бяхте точно в целта за нуждата от специализирани инструменти! Оказа се, че проблемът ми е бил и дефектен контролен блок, но ремонтът беше малко по-скъп – около 1400 €, защото трябваше да се заменят някои допълнителни кабели. Цялото нещо отне три дни, но уау, каква разлика! Инфотейнмънт системата работи като нова, а дори откриха и оправиха малък софтуерен бъг, който дори не бях забелязал преди. Много се радвам, че не се опитах да спестя пари, като отида при моя обикновен механик. Екипът на дилъра знаеше точно какво прави и дори ми дадоха подробна разбивка на всичко, което са проверили и поправили. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока, определено ме спасихте от евентуално по-големи проблеми в бъдеще! Сега най-накрая мога да се наслаждавам на функциите на колата си, без досадни прекъсвания. Понякога плащането на повече в началото наистина е по-умният избор.

(Преведено от Английски)