BMW iX Изтощаване на батерията: Отстраняване на неизправности на клема 30

Здравей! Имам известен опит с електромобили и преживях нещо подобно с моя BMW i4 от 2020 г. Преди това притежавах и iX3. Имах същите симптоми, предупредителни съобщения и проблеми при стартиране. Оказа се, че батерията ми е силно разредена и се нуждае от подмяна. Занесох я в моя редовен сервиз, те направиха диагностика и потвърдиха проблема. Цялото нещо, включително труда, ме струва около 290 евро, но си заслужаваше, тъй като реши проблема напълно. Какво е текущото състояние на батерията ви според диагностиката? Също така, кой вариант на iX имате? Тази информация ще ми помогне да дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит. Бърз съвет: Ако получавате грешки за ниско напрежение, не чакайте прекалено дълго, за да го проверите. Тези проблеми понякога могат да повлияят на други електрически компоненти, ако не се решат.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам вариант xDrive50 с 97441 км, последно обслужван преди около 2 месеца. Диагностиката не показва никакви сериозни проблеми с батерията, което прави случая още по-объркващ. Предупрежденията за ниско напрежение изглеждат необичайни, понякога се появяват след зареждане, друг път по време на нормално шофиране. Благодаря за предупреждението за потенциални повреди на други компоненти. Спомняте ли си дали вашият сервиз е открил проблеми със самата система за зареждане? Мисля, че си струва да се провери модулът за зареждане, преди да се премине директно към смяна на батерията.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Интересно, че спомена за системата за зареждане, това всъщност ми напомня за друг детайл от моя опит, който може да е от значение. Когато имах моя i4, преди да се заменя батерията, моята работилница провери модула за зареждане и установи, че работи добре. Но ето нещо интересно, те откриха, че регулаторът на напрежението е дефектирал, причинявайки тези необичайни предупреждения за ниско напрежение, подобни на това, което описвате. В моя случай, въпреки че здравето на батерията изглеждаше добре в началото (точно като вашето), нестабилната доставка на енергия беше истинският виновник. Странното беше, че това се случваше от нищото, точно както вие изпитвате. Работилницата обясни, че модерните електромобили имат супер сложни системи за управление на енергията и понякога проблемът не е самата батерия, а начинът, по който се регулира енергията. Тъй като споменахте, че се случва и след зареждане, определено бих настоял за щателен преглед на цялата система за зареждане. Смяната на регулатора на напрежението на моя i4 всъщност беше по-евтина от пълна смяна на батерията и реши всички тези необичайни предупреждения. Забелязали ли сте, че предупрежденията са по-чести, когато използвате определени зарядни станции или при специфични нива на батерията? Това може да помогне да се определи дали е проблем в системата за зареждане, както беше в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за тази подробна информация, особено за регулатора на напрежението! Това е наистина супер полезно, защото сега, когато го споменавате, забелязах, че предупрежденията се появяват по-често, когато зареждам у дома, в сравнение с обществените зарядни станции. Когато обикновено се случва, батерията ми е около 40-60%. Определено ще проверя регулатора на напрежението първо. Току-що се обадих в сервиза и си записах час за следващата седмица. Наистина се надявам да е регулаторът, а не да се налага пълна смяна на батерията, гаранцията ми изтече едва миналия месец! Благодаря отново, че споделихте своя опит. Даде ми много по-ясна насока какво да проверя, преди да се хвърлям към скъпи решения. Ще ви актуализирам, след като получа диагнозата!

(Преведено от Английски)