BMW iX3 Срив на безключов достъп: Разследване на дръжката на вратата

Хей! Имам известен опит с електромобили и имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2019 г. (имах и iX преди това). Напълно те разбирам! Имах същите симптоми – безключов достъп не работи и тези досадни кодове за грешки. Оказа се, че е разхлабена връзка в кабелния сноп на дръжката на вратата. Занесох го в моя сервиз и те откриха повреден кабел, който причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът струваше 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Забелязал ли си други електрически проблеми? Случва ли се на всички врати или само на една? Проверихте ли дали батерията на ключодържателя е добра? Сподели ми тези подробности и може би ще мога да ти помогна да стесним проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 156297 км и последния му сервиз беше преди само 3 седмици. Тогава всъщност провериха цялата електроника и всичко беше наред. Това се случва на всички врати и да, вече пробвах да сменя батерията на ключодържателя, но без успех. Странното е, че започна веднага след един много дъждовен уикенд. Не съм забелязал други електрически проблеми обаче. Колата работи перфектно иначе, а системата за зареждане все още работи чудесно. Може би ще я върна в сервиза и ще ги помоля да проверят конкретно този кабелен сноп, който споменахте. Наистина се надявам да е просто подобно разхлабено съединение, а не нещо по-сериозно!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности, това е наистина полезно. Когато спомена, че е започнало след дъждовен уикенд, това веднага ми напомни за нещо! Моят i4 имаше подобно преживяване след силен дъжд, и се оказа, че вода е попаднала в един от конекторите на дръжката на вратата. Тези коли обикновено са доста добре запечатани, но понякога гумените уплътнения около окабеляването могат да се влошат или леко да се разместят, позволявайки на влагата да проникне. Тъй като засяга всички врати и е започнало след дъжд, бих заложил, че се справяте с проникване на вода някъде. В моя случай, те трябваше да изсушат конекторите и да заменят някои уплътнения. Те също така са нанесли диелектрична грес, за да се предотврати бъдеща корозия. Цялата работа ме струва около 200 евро, но си струваше. Като се има предвид, че колата ви току-що е минала сервиз преди 3 седмици, може би те са разбъркали нещо, докато са работили по нея? Това може да обясни защо уплътненията може да не са напълно правилни. Определено бих ги накарал да проверят окабеляването и уплътненията на дръжките на вратите, особено около конекторите. Само за да добавя, ако е свързано с вода, както беше при мен, може би е добре да го проверите по-скоро, отколкото по-късно. Влажността може да причини повече проблеми, ако не се провери. Уведомете ме какво открият, любопитен съм дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното обяснение! Теорията за проникване на вода е напълно логична, особено предвид времето с дъжда. Прави сте, че е нужно бързо да се провери, всъщност съм я записал за утре сутринта. Обадих се в сервизния център и споменах това, което казахте за възможността за повреда от вода и уплътненията. Те сякаш смятат, че може би сте на прав път, особено след като започна точно след този дъждовен уикенд. Наистина е полезно да знам и за поправката с диелектричната грес, ще се погрижа да ги попитам за това. Да се замисля, по време на сервиза те трябваше да свалят някои панели на вратите, за да поправят регулатора на прозореца. Може би не са поставили правилно уплътненията обратно. Наистина оценявам помощта ви по този въпрос! Определено ще ви уведомя какво открият, но се чувствам много по-оптимистично сега, че вероятно е само проблем с влага, а не голям електрически проблем.

(Преведено от Английски)