BMW M2 DCT Кошмар: Терор на трансмисията и проблеми с TCU

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW M4 от 2017 г. миналата година (бих казал, че имам известен опит с BMW, предимно основна поддръжка). Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих, пълен кошмар с проблемната DCT. Моята M4 започна да прави същото – неотзивчиви лостчета, груби превключвания и накрая влезе в аварийния режим. Закарах я в моя обичаен сервиз и те диагностицираха дефектна TCU (устройство за управление на трансмисията). Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 1000 евро. Те трябваше да заменят и препрограмират управляващото устройство и оттогава превключването е гладко като масло. Определено ме спаси от потенциално по-големи проблеми с трансмисията по-нататък. Какви кодове на грешки получаваш на твоя M2? Също така, кога за първи път започнаха да се появяват тези симптоми? Може да е от полза да се знае дали е имало някакви предупредителни знаци, преди да се влоши. Сподели ми тези подробности и мога да споделя по-конкретна информация за моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация! Знаете ли, притеснявах се, че може да е нещо катастрофално, но като чух за вашия подобен опит с TCU, всъщност се успокоих. Моят настоящ пробег е 172306 км и всичко беше наред след последния ми сервиз, но това започна да се случва внезапно миналата седмица. Получавам кодове P0711 и P0717, които, както споменахте, сочат към TCU. Добре е да знам, че вашият е решен със смяна на контролния блок. Имате ли нещо против да споделите кой сервиз е извършил ремонта? Малко се притеснявам да го занеса в произволен сервиз, тъй като тези DCT могат да бъдат доста сложни. Засега карам колата в режим „комфорт“, за да минимизирам евентуални щети. Оценявам помощта, винаги е чудесно да чуя от някой, който е преживял същото главоболие!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да те последвам относно последното ти съобщение. Да, моят M4 беше в много подобно състояние, когато това се случи, бях на около 165 000 км. Това са точно същите кодове на грешки, които получих и аз, което определено потвърждава, че се занимаваме със същия проблем с TCU. Напълно те разбирам, че си нервен относно избора на сервиз, тези DCT са супер сложни. Аз всъщност отидох в специализиран BMW сервиз, който използвам от години. Техниците там наистина знаят работата си, когато става въпрос за тези трансмисии. Умен ход е да го държиш в режим Comfort, точно това направих и аз, докато не можах да го поправя. Просто едно предупреждение обаче, дори със смяната на TCU, ще трябва да се направи правилно кодиране и адаптация. Ремонтът ми отне около 2-3 дни общо, защото искаха да се уверят, че всичко е правилно калибрирано. Нещото, което наистина ме убеди в диагнозата TCU, беше, че точно както твоята, проблемите ми се появиха от нищото. Единия ден превключваше перфектно, на следващия ден се държеше сякаш има собствен ум. След ремонта е абсолютно стабилен, няма проблеми от над година. Кажи ми как ще се справиш с ремонта. Много съм любопитен да чуя дали вашият опит съвпада с моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички тези допълнителни подробности! Наистина ми е по-спокойно, като чуя колко са сходни ситуациите ни, особено с километража и тези внезапни симптоми. Добре е да знам, че не съм единственият, който се е борил с тази драма с TCU! Всъщност открих специализирана BMW работилница наблизо, която е силно препоръчителна. Ще я запиша за следващата седмица, вашият график от 2-3 дни за ремонта ми помага да планирам по-добре. Малко се притеснявах да го оставя толкова дълго, но звучи така, сякаш им е нужно това време, за да уредят всичко както трябва с кодирането и адаптацията. Бяхте супер отзивчив с цялата тази информация. Определено ще ви държа в течение как върви ремонтът, стискам палци да бъде толкова успешен, колкото вашият! Може би след година аз ще разказвам на някой друг за моята плавно превключваща M2!

(Преведено от Английски)