BMW M2 прегряване + липса на топлина = дефектен байпасен клапан?

Мисля, че имах много подобни проблеми с моя BMW M4 от 2014 г. миналата година. Когато двигателят ми започна да прегрява и отоплението спря да работи, се оказа, че водната помпа е отказала, което доведе до повреда на корпуса на термостата. Лампата за проверка на двигателя светна, защото компютърът на колата е регистрирал неправилни показания на температурата на охлаждащата течност. Трябваше да сменя както водната помпа, така и термостата, плюс пълно промиване на охладителната система. Беше доста сериозно, тъй като продължаването на шофирането би могло да доведе до повреда на двигателя. Техникът обясни, че тези части са склонни да се повреждат при тези двигатели около 130-150 000 км. Бих ви предложил да го проверите скоро, тези симптоми заедно обикновено сочат към проблеми с охладителната система, а не само към байпасния клапан. Уверете се, че който и да работи по него е запознат с двигателите на BMW M серия, тъй като те имат някои специфични изисквания за охлаждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с M4! Това е наистина полезно. Моите симптоми звучат доста сходни с това, през което сте преминали. Вчера диагностицирах колата и сте прави, изглежда имам проблем с водна помпа. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам. Още веднъж благодаря за съвета да я проверя от някой, който разбира от M коли. Със сигурност не искам да рискувам щети на двигателя!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна с диагнозата! Просто исках да ви уведомя, че след като поправих моя M4, всичко работи перфектно. Проблемите с прегряването и отоплението изчезнаха напълно. Всъщност, в моя случай, проблемът с байпасния клапан беше само следствие от проблема с водната помпа, която те поправиха без допълнително заплащане. Това беше приятна изненада! Общата цена за подмяна на водната помпа, корпус на термостата и промивка на охладителната течност беше около 1200 € при моя BMW специалист. Възможно е да варира малко в зависимост от цените на частите в момента. Но честно казано, си струваше всяка стотинка, за да се направи правилно и да се предотврати сериозно повреждане на двигателя. От ремонта са минали около 15 месеца и не съм имал нито един проблем, свързан с охлаждането. Температурата на двигателя остава перфектно стабилна, а отоплението работи чудесно. Просто се уверете, че ще използвате квалифициран BMW специалист за работата, наистина прави разлика при тези M двигатели. Уведомете ме как върви вашият ремонт!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Всъщност току-що се върнах от механика днес. Имахте абсолютно право за всичко, водната помпа беше главният виновник. Намерих наистина добър специалист по BMW, който знаеше точно какво прави. Общата цена се оказа доста близо до това, което споменахте. Те също така откриха малък теч на охлаждаща течност, докато са били там, така че и това е оправено. Цялото нещо отне около ден и половина, но колата работи перфектно сега. Температурният датчик е стабилен, отоплението работи чудесно и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна! Наистина Ви оценявам, че отделихте време да споделите Вашия опит. Определено ме спасихте от прекалено много стрес по този въпрос. Ще следя нещата, но се чувствам доста уверена в ремонта. Още веднъж благодаря за цялата Ви помощ!

(Преведено от Английски)