BMW M2 Студен Старт & Прегряване: Мистерията с Термостата

Здравей! Имах почти същия проблем с моя BMW M4 от 2018 г. миналата зима. Симптомите съвпадаха перфектно: бавно загряване, студено работещ двигател, ужасен разход на гориво и проблематично отопление. Също така се борих с досаждащата лампа за проверка на двигателя, която светваше и гаснеше. Закарах я в моята доверен сервиз и, да, оказа се дефектен термостат на картите. Цялата работа, включително частите и труда, ме струва около 350 евро. След като го оправиха, колата работи като мечта – правилна температура, нормален разход на гориво и приятно топло в купето. Преди да споделя повече подробности, може ли да ми кажеш настоящия си пробег и дали си забелязал загуба на антифриз? Също така, получаваш ли някакви специфични кодове на грешки с тази лампа за проверка на двигателя? Това ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Надявам се това да помогне! Кажи ми тези подробности и мога да споделя повече за моя опит с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят М2 е на 70908 км и последно беше обслужен преди около 2 месеца. Не съм забелязал никаква загуба на антифриз, но в момента постоянно получавам код на грешка P0128. Симптомите ви звучат точно като това, което изпитвам. Добре е да знам, че смяната на термостата е решила проблема за вас. Мислех си, че може да е нещо по-сериозно (и скъпо!). Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди термостатът да се повреди напълно? Чудя се дали трябва да го оправя веднага или мога да карам още седмица-две.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите. Определено мога да помогна с въпросите ви за термостата. Така че, с моя M4, връщайки се назад, имаше някои фини признаци, преди напълно да се скапе. Започна със леко по-дълги времена на загряване, може би една-две минути повече, но постепенно се влоши за около три седмици. Кодът P0128 е точно това, което получих и аз, което е почти сигурно доказателство за проблеми с термостата в тези двигатели. Що се отнася до това да го карате седмица-две, честно казано, по-добре го оправете по-скоро, отколкото по-късно. Докато аз карах моята около седмица, след като забелязах проблемите (лошо решение с оглед на назад), наистина не си струва риска. Постоянното студено загряване може да повлияе на ефективността на двигателя ви и да доведе до повишено износване. Плюс това, просто гориш допълнително гориво без никаква причина. Самият ремонт беше доста лесен в сервиза, отне им около 3 часа. Просто се уверете, че използват правилния BMW термостат. Те всъщност ми показаха стария ми, беше заседнал частично отворен, което обяснява всички тези симптоми. Тъй като имате същите симптоми и код на грешка, както аз имах, бих казал, че определено проблемът е в термостата. По-добре е да го оправите сега, отколкото да чакате за потенциални усложнения.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Наистина ме успокоихте по този въпрос. Мисля, че ще се обадя в сервиза утре сутринта и ще го запиша възможно най-скоро, определено не искам да рискувам износване на двигателя или да продължавам да губя гориво. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, особено как са се развили симптомите. По-добре е да се оправи сега, отколкото да съжалявате по-късно. Добър ход е да се уверите, че използват правилния термостат на BMW, определено ще спомена това, когато го запиша. Още веднъж благодаря за всичката помощ!

(Преведено от Английски)