BMW M3 - груб ход + неуспешен емисионен тест, нужна е помощ

Здравей! Срещнах се с почти идентични проблеми с моя BMW M4 от 2013 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – неравномерен празен ход, загуба на мощност и постоянно светване на лампата за проверка на двигателя (CEL). Колата ми също придърпваше по време на ускорение, особено между 2000-3000 оборота. Оказа се дефектен инжектор за гориво. Това беше диагностицирано в местен специализиран сервиз за BMW, след като моята обикновен механик не можа да определи проблема. Дефектният инжектор не пръскаше горивото правилно, което водеше до неравномерно горене и неравномерна работа на двигателя. След провеждане на диагностика откриха, че виновникът е инжекторът на 4-ти цилиндър. Те трябваше да заменят дефектния инжектор и да калибрират новия. Макар че това беше сериозен ремонт, който отне няколко дни (частите не бяха веднага налични), той не беше катастрофален за двигателя, тъй като го хванах навреме. Просто не чакайте твърде дълго, лошите инжектори могат да причинят допълнителни щети, ако не бъдат проверени. Ако изпитвате подобни симптоми, бих ви препоръчал силно да го проверите в сервиз, специализиран в BMW автомобили с високи характеристики. Тези двигатели са доста сложни и се нуждаят от някой, който наистина знае какво прави. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Добре е да знам, че не съм сам с тези симптоми. Моят механик всъщност спомена, че може би са инжекторите, но исках да получа обратна връзка от реалния свят, преди да се ангажирам с ремонта. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко плати за цялата работа? И всичко работи гладко след ремонта или забеляза ли някакви други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ти дам актуализация! Ремонтът е направен и мога да потвърдя, че е решил всички проблеми с приготвянето на сместа, които споменах преди. Общата сметка е 515 € за смяна на дефектния инжекционен вентил/инжектор. Честно казано, като погледна назад, си заслужаваше всяко евро. Моят М4 върви като мечта от както е оправена колата, няма повече придърпване, гаснене или проблеми с мощността. Двигателят е гладък като коприна сега, и тази досадна лампа за проверка на двигателя не се е появила отново. Сякаш карам съвсем различна кола! Най-хубавата част е, че от ремонта не съм имал нито един свързан проблем. Само редовна поддръжка. Ако все още се колебаеш дали да го оправиш, бих казал - направи го. Тези симптоми няма да се оправят сами, а чакането може само да доведе до по-големи проблеми в бъдеще. Само спокойствието си струваше инвестицията. Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация за процеса на ремонта!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка! Исках да ви уведомя, че най-накрая прехапах куршума и занесох моята М3 при механика вчера. Оказа се, че сте били абсолютно прав, наистина дюзите за гориво са били причината за всички тези проблеми. Смениха ги и, уау, каква разлика! Цялата работа ме струва около 600 долара, което не беше толкова зле, колкото очаквах. Оказа се, че две дюзи са били дефектни, но успяха да оправят всичко само за един ден. Механикът ми обясни всичко, което са направили, и дори ми показа старите части. След това направихме тест драйв и е като да имам напълно нова кола. Няма повече придърпване, гасене или загуба на мощност. Двигателят работи супер гладко сега и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да взема решението да го оправя!

(Преведено от Английски)