BMW M3: Пълно Отстраняване на Проблеми със Системата за Развлечения CCC

Имах подобен проблем с моя BMW 330i от 2006 г. миналата година. Цялата система iDrive напълно блокира, никакъв отговор, черен екран, нулев аудио изход. Първоначално си помислих, че е просто предпазител, но се оказа по-сложно. Занесох го в сервиз и диагностиката показа грешка в MOST bus ring, който управлява развлекателните и навигационните системи. В моя случай, оптичният кабел беше прекъснат. Ремонтът включваше подмяна на част от окабеляването на MOST bus и прекодиране на CCC модула. Не е супер често срещано, но определено не е лесна задача за „направи си сам“, тъй като са необходими специални диагностични инструменти и оборудване за кодиране. Моят ремонт беше направен в независим сервиз за BMW. Целият ремонт отне около два дни, но колата е перфектна оттогава. Преди да предположите, че е MOST bus, обаче, накарайте ги да проверят основните неща – предпазители, връзки и самия CCC модул. Понякога проблемът е просто в дефектен главен модул, а не в цялата комуникационна система. Надявам се това да ви помогне със ситуацията с вашия M3.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това определено звучи подобно на това, с което се справям. Ще проверя за автобус MOST и връзките. Между другото, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи правилно оттогава или сте забелязали други електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! След последния ми пост за проблемите с моята 330i, реших да ви актуализирам за разходите и резултатите. Общият ремонт струва 235€, което всъщност не беше толкова лошо, колкото първоначално се опасявах. Механикът откри грешка в комуникацията на контролния блок и я отстрани, оттогава няма повече мъртъв екран или проблеми със звука! И за да отговоря на вашия въпрос: всичко работи перфектно от повече от година. Няма електрически проблеми, няма грешки, нищо. Системата iDrive работи точно като нова. Първоначално се притеснявах, че може да се появят други проблеми, но всъщност това беше само един проблем с комуникационната система. Забавното е, че първоначално помислиха, че CAN-BUS или MOST шината са повредени, но се оказа нещо съвсем друго. Просто показва, че тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране в началото. Ако вашите симптоми са подобни на това, което изпитах, вероятно ще ви струва подобна цена за ремонт. Просто се уверете, че сте намерили някой, който наистина познава BMW електрониката, това прави огромна разлика.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност последвах вашия съвет и намерих сертифициран специалист по BMW, който наистина разбираше работата си. Оказа се, че проблемът ми е бил друг – имах дефектна връзка на усилвателя, която е причинявала цялата система да се изключва. Цената на ремонта беше приблизително същата като вашата, около 250 долара, което беше облекчение, тъй като очаквах много по-лошо. Забавната част беше, когато механикът включи своя диагностичен инструмент, откри три различни кода на грешки, всички сочещи към различни проблеми. Много се радвам, че не се опитах да го оправя сам! Цялото нещо отне само половин ден, а те дори почистиха някои корозирали връзки, докато бяха там. Карам от две седмици и всичко работи перфектно – ясен звук, ясен дисплей и всички контроли реагират като нови. Предполагам, че понякога просто трябва да намерите правилния механик, който знае какво прави. Наистина оценявам вашата помощ в насочването ми в правилната посока!

(Преведено от Английски)