BMW M4 - Мъртъв дисплей: Ремонт на пълен отказ на системата iDrive

Здравей! Имам известен опит с работата по коли. Всъщност имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2018 година миналата година. Симптомите бяха абсолютно същите – черен екран, липса на инфотейнмънт, нищо. Моят дилър първоначално предполагаше проблем с CAN-BUS системата и ми взе 235 евро за диагностика и „поправяне“. Оказа се, че това изобщо не беше проблемът. В крайна сметка, проблемът беше дефектен главен контролен блок, който се нуждаеше от подмяна. Процесът на диагностика беше малко досаден, возих колата си в два различни сервиза, преди да бъде поправена правилно. Преди да мога да споделя по-конкретни детайли, които биха могли да помогнат, бихте ли споделили: Батерията ви добре ли е заредена? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Получили ли сте някакви предупредителни съобщения, преди екранът да угасне? Опитали ли сте да изключите батерията за около 15 минути, за да рестартирате системата? Моят опит с М3 може да помогне, но тези проблеми могат да варират в зависимост от различните години на производство и дори в рамките на един и същ модел.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този опит! Моят М4 има само 11081 км от последния ми сервиз, така че това е доста разочароващо. Всъщност вече пробвах трика с изключване на акумулатора, без успех. Батерията е в добро състояние и не съм забелязал други електрически проблеми. Екранът просто изгасна напълно по време на нормално каране, без предупредителни съобщения предварително. Наистина се надявам да не е главният контролен блок, както в твоя случай, но започва да звучи сходно. Гаранцията ви покри ли подмяната? Аз все още съм под гаранция, така че стискам палци, ако се стигне до там.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези допълнителни подробности за твоя M4. Напълно разбирам твоята фрустрация, особено с толкова нисък пробег от последния сервиз! Да, това звучи все повече и повече като проблема, с който се справих с моя M3. Тъй като вече си опитал рестартирането на батерията (което беше първото ми решение), и не виждаш други електрически проблеми, съм почти убеден, че е основният контролен блок. В моя случай, резервната част беше около 1800 евро, но за щастие гаранцията ми я покри напълно. Ремонтът отне около 4 часа. Тъй като спомена, че все още си в гаранция, определено си в по-добра позиция от много други с този проблем. Силно ти препоръчвам да го занесеш на дилъра възможно най-скоро, те трябва да го оправят по гаранция, точно както направиха с моя. Добрата новина е, че след като заменят блока, обикновено това е трайно решение. Нямам никакви проблеми от смяната, а са минали около 14 месеца. Само едно предупреждение, увери се, че тестват правилно новия блок, преди да си вземеш колата обратно. В моя случай, те трябваше да го препрограмират два пъти, за да работи всичко коректно със системите на колата. Не им позволявай да бързат с работата. Дръж ни в течение какво открият, много съм любопитен да знам дали е същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Наистина оценявам, че споделихте всички тези подробности за процеса на ремонт. Всъщност току-що се обадих на дилъра си и насрочих среща за утре сутринта. Вашият опит ми дава по-добра представа какво да очаквам, особено що се отнася до препрограмирането. Определено ще се уверя, че тестват всичко старателно, преди да си взема колата обратно. Всъщност е облекчение да чуя, че след като бъде поправено, остава поправено. Цената от 1800 евро би била болезнена без гаранционното покритие! Ще се погрижа да актуализирам тази тема, след като получа диагнозата и ремонтът бъде завършен. Още веднъж благодаря за цялата ви помощ, това направи цялата ситуация много по-малко стресираща, знаейки, че някой друг е се справил успешно със същия проблем. Очаквам с нетърпение да се върне инфотейнмънт системата ми! Ще ви държа в течение какво открият.

(Преведено от Английски)