BMW не пали в режим „Паркинг“: мистерията с блокировката на трансмисията

През миналата година имах почти идентични симптоми с моята BMW 5 Series дизел (E60) от 2006 година. Първоначално си помислих, че е само скоростната кутия, но се оказа, че контролният модул на колата е дефектен. Контролният модул не комуникираше правилно с модула на скоростната кутия, което причиняваше тези странни проблеми при стартиране и грубите превключвания. Ремонтирах го в сервиз, специализиран в BMW трансмисии. Те трябваше да заменят контролния модул и да препрограмират модула на скоростната кутия. Това беше сериозна работа, която отне около 4 дни, поради наличността на части и времето за програмиране. Грубите превключвания и проблемите при стартиране изчезнаха напълно след ремонта. Ако имате подобни симптоми, бих ви препоръчал силно да проверите контролния модул първо, преди да предположите, че проблемът е в механичната скоростна кутия. Уверете се, че намерите сервиз с подходящо диагностично оборудване за BMW автомобили.

(Преведено от Английски)

Хей! Преживях нещо много подобно с моята! Ремонтът на този контролен блок звучи точно като това, което се случи с моята кола. Просто се чудя, помниш ли приблизително колко плати в крайна сметка за целия ремонт? И всичко ли работи безпроблемно оттогава или са възникнали други проблеми? Наистина се опитвам да разбера дали трябва да очаквам последващи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Здравей! Всъщност, чудесно сте се обърнали към мен точно сега, тъй като точно щях да актуализирам, че всичко работи перфектно, откакто го оправих. Общата сметка беше 1000 € за смяна на управляващия блок и препрограмиране. Знам, че не беше евтино, но честно казано, си струваше всяко евро. Скоростната кутия работи като нова, няма повече проблеми с паленето на място, а досадните груби превключвания са напълно изчезнали. От ремонта не съм имал нито един проблем, вече е минала година. Колата превключва плавно, пали нормално всеки път, а досадната лампа за проверка на двигателя не се е появила отново. Механикът ми свърши наистина щателна работа със смяната на управляващия блок и мисля, че затова не съм имал никакви последващи проблеми. От това, което съм научил, щом управляващият блок е добре настроен, тези скорости са доста надеждни. Просто се уверете, че поддържате редовна поддръжка и всичко ще е наред. Изглежда, че имате точно същия проблем, който имах аз, така че се надявам това да ви даде известно спокойствие относно ремонта!

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата тази информация! Стиснах зъби и занесох колата си на механик вчера. Оказа се, че си бил абсолютно прав – проблемът е бил в контролния блок. Дадоха ми малко по-висока оферта от 1200 €, но продължих с ремонта, тъй като симптомите съвпадаха точно с това, което описа. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен, много добре запознат с BMW. Обясни ми всичко ясно и дори ми показа дефектния блок. Отне им три дни, за да го направят, но колата сега върви като мечта! Пали перфектно всеки път, няма повече грубо превключване и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Честно казано, просто съм облекчен, че не се е наложила пълна смяна на трансмисията, както първоначално се опасявах. Цялото преживяване не беше никак толкова стресиращо, колкото си мислех. Още веднъж благодаря, че сподели опита си, наистина ми помогна да взема решението да го оправя както трябва, вместо да пробвам по-евтини алтернативи, които вероятно нямаше да решат проблема.

(Преведено от Английски)