BMW Прегряване, но Студено: Проблеми с Термостата?

Здравей! Имам известен опит с коли и имах много подобен проблем с моята BMW 3 Series дизел (320d) от 2018 г. Симптомите бяха точно като твоите – бавно загряване, прегряване, нисък разход на гориво и неравномерно отопление на купето. Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа дефектен мап термостат. Ремонтът ме струва около 350 евро, но реши всички тези проблеми напълно. Механикът обясни, че тези електронни термостати могат да се повредят и да причинят точно тези симптоми. Може ли да споделиш кой точно модел от 1 Series имаш (116d, 118d и т.н.)? Това ще ми помогне да ти кажа дали е същият компонент като моя. Също така, колко мили/километра е изминала колата ти? Тази информация може да е полезна, за да потвърдим дали се занимаваме със същия проблем. Кажи ми тези подробности и мога да споделя по-конкретна информация за моя опит с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Карам 118d с 158 090 км на километража. Току-що ми направиха редовен сервиз миналия месец и всичко друго изглеждаше наред тогава. Вашето описание съвпада перфектно с моите проблеми, особено бавното загряване и ниския разход на гориво. Наистина е добре да знам, че в твоя случай е бил само термостатът. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно? Също така, колко време отне ремонта? Надявам се да го оправя бързо, тъй като използвам колата си ежедневно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, моят 320d имаше около 145 000 км, когато това се случи, така че доста сходен пробег с твоя. При дизеловите двигатели на BMW от това поколение проблемите с термостата са доста често срещани всъщност. Оглеждайки се назад, имаше някои предупредителни знаци, които първоначално игнорирах. Първо забелязах по-дългото време за загряване, особено сутрин, отнемаше около 10-15 минути вместо обичайните 5. След това разходът на гориво започна да се покачва, вероятно с около 2 л/100 км повече от обикновено. Наистина забележителното беше как показалецът на температурата леко колебаеше по време на по-дълги пътувания. Самият ремонт не беше много времеемък, моят механик го направи за около 3 часа. Те трябваше да източат охлаждащата течност, да сменят термостата и след това да допълнят и обезвъздушат охладителната система. Самата част беше оригинален BMW и имаше гаранция. Оттогава всичко работи перфектно, нормални времена за загряване, стабилна температура и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Определено си струва да се оправи по-скоро, отколкото по-късно. Тези симптоми няма да се оправят сами и работата на двигателя извън оптималния температурен диапазон не е добра за него в дългосрочен план. Кажи ми как върви, когато го провериш!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Това е супер полезно, особено знаейки времето за ремонт и че това е често срещан проблем при тези двигатели. Предупредителните знаци, които споменахте, са точно това, което изпитвам, бавното загряване и допълнителният разход на гориво са точно в целта. Мисля, че ще го запиша за следващата седмица, тъй като отнема само няколко часа за ремонт. Наистина не искам да рискувам повреда на двигателя, като го отлагам. Определено ми спестихте стрес и вероятно и пари, поне сега мога да отида при механика с доста добра представа какво не е наред, вместо той да губи време за диагностика. Ще следя температурния датчик по време на шофиране тази седмица, но звучи така, че трябва просто да сменя термостата възможно най-скоро. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, беше много полезно!

(Преведено от Английски)