BMW X1 Дизел: Разгадана мистерията с придърпването и загубата на мощност

Здравей! Имам известен опит с коли и миналата година имах много подобен проблем с моята BMW X3 дизел от 2021 г. Симптомите, които описваш, са точно това, което изпитах – придърпване, неравномерен празен ход и досадния аварийния режим. Оказа се, че всмукателният колектор е течал поради прегряване, което е причинило всички тези проблеми. Закарах я в моята обичайна работилница и те го потвърдиха с подходяща диагностика. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 1180 евро, но всичко е оправено. Колата се движи перфектно сега. Просто се чудя, забелязал ли си черен дим от ауспуха или някакви странни шумове при ускоряване? Също така, какъв е пробегът ти? Тези подробности биха могли да помогнат да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Тези BMW X-серия дизел могат да бъдат малко капризни с проблеми във всмукателния колектор, но иначе са страхотни коли.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си! Моят X1 е изминал 83 588 км и беше обслужен едва миналия месец. Определено забелязах черен дим, особено когато натискам газта, и някакъв свистящ звук по време на ускорението. Надявах се да не е всмукателният колектор, но твоят опит звучи точно като това, с което се боря. Полезно е да знам колко е струвала поправката, поне мога да се подготвя за това, което ме очаква. Имал ли си повтарящи се проблеми, след като го оправиха? Искам да се уверя, че след като го поправя, ще остане оправено. Също така, вашият сервиз използва ли оригинални BMW части? Просто се опитвам да реша дали да го занеса в дилъра или при моята редовна автомонтьор.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да споделя повече подробности! Изминах около 25 000 км от ремонта и честно казано, колата работи като мечта, без никакви повтарящи се проблеми. Свистящият звук и черният дим, които споменавате? Имах точно същото нещо и всичко изчезна след смяната на колектора. Що се отнася до частите, да, използвах оригинални BMW части. Моят механик всъщност го препоръча, казвайки, че резервните части може да спестят малко пари в началото, но могат да създадат проблеми по-късно. Тези дизелови двигатели са доста чувствителни към не-оригиналните части, от това, което съм научил. Тъй като попитахте за дилър срещу обикновен механик, аз се придържах към моята доверен сервиз. Те са сертифицирани от BMW, но таксуват много по-малко от дилъра. Просто се уверете, че който и да го прави, има опит с дизеловите BMW и използва оригинални части. Диагностичното оборудване, което използват, също е от решаващо значение, моят сервиз разполага с всички необходими диагностични инструменти на BMW. Забавното е, че след ремонта всъщност постигнах по-добра икономия на гориво, отколкото преди, предполагам, че старият колектор е създавал проблеми по-дълго, отколкото осъзнавах. Просто имайте предвид, че разходите за труд могат да варират в зависимост от избрания от вас сервиз, но самата част трябва да струва приблизително еднакво навсякъде, тъй като е оригинална BMW част.

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за всичката тази подробна информация! Наистина ми успокоихте ума по цялата ситуация. По-добрата икономия на гориво е всъщност хубав бонус, не очаквах това! Имам сертифицирана BMW работилница наблизо, която няколко приятели ми препоръчаха, така че мисля, че ще им се обадя утре. Трябва да имат и цялото необходимо диагностично оборудване. Определено ще последвам вашия съвет за оригиналните части. По-добре е да се направи правилно от първия път, отколкото да се спестят няколко лева и да се рискува да се прави всичко отначало. Такова облекчение е да чуя, че не сте имали проблеми от ремонта. Вероятно ще си запиша час за следващата седмица, нетърпелив съм да карам колата си безпроблемно отново! Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше супер полезно.

(Преведено от Английски)