BMW X1 не пали на паркинг, превключването е грубо, необходими са решения

Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2016 г. миналата зима. Започнаха груби превключвания и колата палеше само на скорост, а не на паркинг. Оказа се, че модулът за управление на скоростната кутия е дефектен, което също е повлияло на прекъсвача за неутрално положение, затова колата не палеше на паркинг. Занесох я в сервиз и диагностиката потвърди подозренията ми: дефектна управляваща единица, която се нуждаеше от подмяна. Това беше сериозен ремонт, тъй като този модул управлява основни функции за безопасност и комуникацията със скоростната кутия. Те също трябваше да препрограмират новата единица, за да се синхронизира с компютъра на колата. Цялата работа отне около два дни, но оттогава работи перфектно. Според моя механик това не е необичайно за BMW от това поколение. Уверете се, че го проверите скоро, защото шофирането с дефектен модул за управление на скоростната кутия може да доведе до по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели информацията за твоя X3! Преди време имах почти идентични проблеми с моя X1. Наистина е полезно да знам, че не съм сам с тези симптоми. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко плати за целия ремонт? Също така, всичко работи безпроблемно оттогава или си забелязал някакви други странности? Просто искам да си представя какви разходи ме очакват и дали да очаквам последващи проблеми. Още веднъж благодаря за подробните обяснения!

(Преведено от Английски)

Здравей! Да, щастлив съм да споделя, платих точно 1000 € за ремонт на управляващия блок и мога да ти кажа, че си струваше всяко евро. Проблемът с паркирането, който ми създаваше толкова много главоболия, е напълно решен. Карам X3 от месеци след ремонта, без никакви проблеми! Механикът свърши страхотна работа с подмяната на управляващия блок и честно казано, сякаш карам различна кола. Няма повече грубо превключване, няма повече проблеми с паленето на паркинг, всичко работи точно както трябва. Не съм забелязал и други проблеми, което е огромно облекчение. Ако изпитвате същите симптоми, определено бих ви препоръчал да го проверите по-скоро, отколкото по-късно. Само спокойствието си струва, а ще избегнете и евентуални повреди на други части от трансмисията. Вярвайте ми, ритах се, че не го направих по-рано, когато симптомите за първи път се появиха!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички тези подробности! Просто исках да ви актуализирам, всъщност си оправих X1 миналата седмица. Бяхте точно в целта за това, че управляващият блок е виновникът. Ремонтът ми излезе малко по-скъпо – 1200 €, но те също откриха и отстраниха някои незначителни електрически проблеми, докато са били там. Смешното беше, когато за първи път го закарах в сервиза, той реши да се развали точно пред механика, изобщо не искаше да запали в режим „Паркинг“! Поне това направи диагнозата доста ясна. Механикът всъщност ми показа стария управляващ блок, след като го смениха, и беше очевидно износен. Колата сега върви като мечта, плавно превключва, пали перфектно във всяка позиция и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изчезна. Много се радвам, че не чаках по-дълго да го оправя. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит, наистина ми помогна да взема решение да го оправя!

(Преведено от Английски)