BMW X2 не пали: горивна помпа или нещо друго?

Здравей! Имам известен опит с BMW. Всъщност, миналия месец се сблъсках с нещо много подобно при моя BMW X1 от 2021 г. Симптомите бяха точно това, което описваш – неравномерен празен ход, проблеми при палене и ужасен разход на гориво. Закарах го в моята обичайна работилница и се оказа, че проблемът не е в горивната помпа, а в дефектна кабелна връзка към системата за впръскване на гориво. Механикът откри повреден кабел, който причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Общият ремонт струваше 95 евро, главно труд за диагностициране и отстраняване на връзката. Преди да стигнеш до извода за горивната помпа (което щеше да е много по-скъпо), би ли споделил: Някакви специфични кодове на грешки, които получаваш? Проблемът се появява ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязал ли си някакви необичайни шумове при палене? Също така, ще помогне да знаем пробега ти, тези проблеми могат да варират в зависимост от това колко е карана колата. Надявам се това да ти помогне да се насочиш в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! С 71802 км и след последното ми обслужване преди само две седмици, малко съм изненадан от тези проблеми. Получавам код на грешка P0171 (система прекалено бедна), и определено се мъчи повече, когато двигателят е студен. Има и щракащ звук, когато завъртам ключа. Наистина ме притесни, тъй като този X2 е практически нов. Ще ги накарам да проверят кабелните връзки, които споменахте, много по-добре би било това, отколкото смяна на горивната помпа! Благодаря за съвета, наистина се надявам да е просто лесна поправка, както беше вашата.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности. Знаеш ли какво? Този код P0171 и щракащият звук наистина ми напомнят на нещо, имах точно същото на моя X1! Когато спомена за щракането и проблемите със студен старт, това ме убеждава още повече, че е подобно на това, с което се борих. В моя случай повреденият кабел беше свързан конкретно към сензора за налягане на горивото, което обяснява защо имитираше проблеми с горивната помпа. Този щракащ звук, който чуваш? Точно това чувах и аз, това е системата, която се опитва да изгради налягане на горивото, но получава несъответни сигнали. Тъй като току-що си направил обслужване, всъщност бих предложил да се върнеш при тях първо. Моят проблем с кабела започна точно след обслужване, мисля, че някой случайно е повредил кабела, докато е работил по нещо друго. Доста често срещано е всъщност, особено след като тези нови BMW имат толкова тесни моторни отсеци. Едно бързо нещо, което можеш да опиташ, преди да го занесеш: внимателно се вслушвай близо до резервоара за гориво, когато някой завърти ключа на „ON“ позиция (но не стартирай двигателя). Трябва да чуеш кратък жужащ звук, който трае около 2 секунди. Ако чуеш това, твоята горивна помпа поне се активира правилно, което би подкрепило теорията за окабеляването, а не за повреда на помпата. Уведоми ме какво откриеш, наистина съм любопитен дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия и за наистина полезния съвет за слушане близо до резервоара за гориво! Току-що го пробвах с моя съсед, определено чухме жужащия звук, който споменахте, което е огромно облекчение. Това наистина прави теорията за окабеляването по-вероятна. Абсолютно сте прави относно връщането в сервизния център, вече се обадих и те го вземат утре сутринта. Фактът, че сте имали подобно преживяване с вашия X1, чак до същия код на грешката и щракащия звук, наистина ме успокои. Започнах да се притеснявам, че ще трябва да платя за нова горивна помпа, но това звучи много по-управляемо. Ще се уверя, че ще спомена конкретно връзката на проводника към сензора за налягане на горивото, когато го занеса. Ще ви информирам какво открият, стискам палци да е просто проста поправка на проводника, както беше вашата! Още веднъж благодаря за цялата ви помощ, тя беше супер ценна!

(Преведено от Английски)