BMW X4 – множество проблеми, EGR клапан или нещо по-лошо?

Здравей! Имам известен опит с работа по коли (не съм професионалист, но съм се справял с доста проблеми). Миналата година имах почти същите симптоми на моя BMW X3 от 2014 година. Неравномерната работа, дима и високият разход на гориво наистина ме притесниха. Механикът ми го диагностицира като дефектен EGR клапан, който бил напълно запушен. Първо го почистиха, но беше твърде зле и се наложи смяна. Общата сметка беше около 355 евро, включително части и труд. След ремонта колата работи като нова, няма повече дим, разходът на гориво е нормален и ускорението е плавно. Преди да споделя повече подробности за моя опит, бихте ли споделили: Колко мили/километра има вашият X4? Забелязали ли сте други предупредителни лампи освен индикатора за проверка на двигателя? Тези симптоми появиха ли се постепенно или внезапно? Това звучи много подобно на моя проблем, но знаейки тези подробности би помогнало да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Имам 180152 км на километража и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Вашият опит звучи точно като това, с което се справям. Предупредителните светлини започнаха да светват постепенно през последните няколко седмици, като започнаха само с индикатора за проверка на двигателя. Определено виждам същите симптоми, които споменахте, димът и високият разход на гориво наистина ме притесняват. Мисля, че ще го закарам на механик тази седмица, въз основа на вашия опит. Цената, която споменахте за ремонта, звучи много по-добре от това, което очаквах, честно казано. Наистина се надявам да е само EGR клапанът и нищо по-сериозно!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за тези подробности, да, определено звучи като това, с което се справих. Всъщност е доста често срещано при тези BMW-та около този пробег. Само за да споделя малко повече от моя опит, след като смениха моя EGR клапан, ми трябваше около един резервоар гориво, за да се уталожи всичко напълно. Компютърът трябваше да се пренастрои към новия клапан. Едно нещо, което научих, е, че тези проблеми често започват поради натрупване на въглерод, което е доста нормално за нашите двигатели. Бърз съвет, след ремонта ми, механикът ми предложи да използвам двигателя при по-високи обороти от време на време (например при шофиране по магистрала), за да се предотврати натрупването на въглерод в бъдеще. Правя това и оттогава нямам никакви проблеми. Цената, която споменах по-рано, включваше OEM частта, някои сервизи може да ви предложат по-ниска цена с резервни части, но бих препоръчал да се придържате към оригинални BMW части за EGR клапана. Те са склонни да издържат по-дълго. Уведомете ме как ще се развият нещата, след като го проверите. Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем. Тези двигатели от серия X са доста сходни, така че не бих се изненадал, ако е точно това, през което минах.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всички подробни съвети! Наистина ме успокоихте. Супер полезно е да знам за това да оставя компютъра да се регулира след ремонта, ще го имам предвид и няма да изпадам в паника, ако не е перфектно веднага. Също така е напълно логично за натрупването на въглерод. Всъщност съм го записал за утре сутринта при моята редовна автомеханика. Определено ще последвам вашия съвет относно OEM частите, не искам да рискувам да се налага да правя този ремонт два пъти! И благодаря за съвета за работата на по-високи обороти понякога. Обикновено карам само в града, така че това може би обяснява защо се е случило това. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит. Вероятно ще ви пиша отново след ремонта, за да ви уведомя дали наистина е бил EGR клапанът. Надявам се да е толкова лесно, колкото и вашият!

(community_translated_from_language)