BMW X4 - Проблеми с датчика за гориво и спиране: Множество системни повреди

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW X3 от 2012 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което преживях – заседнал показалец за гориво, светлина за проверка на двигателя (CEL) и прекъсване. Първоначално си помислих, че е само сензора за гориво, но се оказа, че главният предпазител за веригата на горивната помпа периодично отказва. В моя случай механикът откри корозирали контакти в кутията с предпазители, което повлия на работата на горивната помпа. Ремонтът включваше подмяна на предпазителя, почистване на контактите в кутията с предпазители и актуализация на контролния модул на горивната помпа. Не беше голям ремонт по отношение на сложност, но се нуждаеше от подходящо диагностично оборудване, за да се определи точно проблема. Прекъсването се случваше, защото горивната помпа не получаваше постоянно захранване. След отстраняването на проблема всички симптоми изчезнаха, показалецът започна да работи нормално, светлината CEL изгасна и няма повече проблеми с прекъсването. Ако имате работа с BMW, уверете се, че този, който ще работи по него, има опит с тези модели. Диагностичните системи са доста специфични за BMW и грешката може да доведе до ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си с проблемите с горивната система! Хубаво е да знам, че не съм единственият, който се е справял с това. Проблемът с кутията с предпазители изглежда може би е това, което причинява и моите проблеми. Просто се чудя, дали помниш приблизително колко си платил за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или си забелязал някакви други странности? Все още съм малко притеснен относно избора на подходящ сервиз за това, но твоята история ми дава известна надежда, че може би няма да е толкова зле, колкото се опасявах.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се да те актуализирам! Да, оправих го при механика, проблемът със сензора за ниво на горивото е напълно решен. Оказа се точно това, което предполагах – дефектен предпазител е причинявал всичките тези проблеми. Ремонтът беше доста разумен, струваше ми само 52€ да сменя дефектния предпазител и да почистя контактите. Оттогава BMW-то ми върви като часовник! Уредът за гориво работи перфектно, няма повече светлина за проверка на двигателя и досадният проблем със спирането е история. Такова облекчение е да не се налага повече да гадая колко гориво ми е останало. Честно казано, беше много по-малко болезнено, отколкото очаквах, както за колата ми, така и за портмонето ми. От това, което описваш, звучи така, сякаш може би имаш същия проблем. Само се увери, че намериш някой, който наистина разбира от BMW-та, това прави огромна разлика. Диагностичното оборудване, което използват, е доста специфично за тези коли, така че искаш някой, който знае какво гледа. Кажи ми как вървят нещата, когато го провериш! Винаги е хубаво да чуя как завършват тези неща.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Току-що се върнах от механика и, уау, какво облекчение! Моят опит беше супер подобен на вашия. Те откриха същия проблем с предпазителя и някои мръсни контакти. струваше ми малко повече от вашия, около 85 € общо, защото първо трябваше да направят пълен диагностичен скенер. Вчера всичко беше поправено и днес го тествах добре. Показателят за гориво най-накрая работи правилно, досадната лампа за проверка на двигателя е изчезнала и вече няма спиране! Не мога да ви кажа колко е хубаво най-накрая да знам колко бензин ми е останал, без да се налага да гадая. Много се радвам, че първо попитах тук, спаси ме от евентуално прекалено завишени цени или подмяна на ненужни части. Механикът, който намерих, беше страхотен, наистина си отдели време да ми покаже какво не е наред и обясни всичко. Определено ще ги използвам за бъдещи ремонти. Благодаря отново за всичката помощ! Това е такова облекчение, че това е уредено, без да ми се налага да плащам прекалено много.

(Преведено от Английски)