BMW X5: Отговорът на газта изчезна - мистерията с аварийния режим е решена

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW X3 от 2013 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което преживях – аварийния режим, неотзивчив педал на газта и високи обороти на празен ход. Първоначално си помислих, че е дроселовата клапа, но се оказа дефектен модул на педала на газта. Когато го занесох в сервиза, диагностичните тестове показаха, че сензорът на педала изпраща неправилни сигнали до ECU. Не беше просто лесна поправка, целият модул на педала трябваше да бъде сменен. Те също така откриха някои корозирали електрически връзки, които допринасяха за проблема. Ремонтът беше доста ясен, след като идентифицираха истинския проблем. Колата работи перфектно оттогава. Определено бих препоръчал да направите правилна диагностична проверка, вместо да предполагате, че е дроселовата клапа. Тези симптоми могат да бъдат подвеждащи и смяната на грешни части няма да реши проблема ви. Повярвайте ми, струва си да проверите това скоро, карането в аварийния режим не е добро за вашия двигател в дългосрочен план. Успех с ремонта!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като се справям с нещо подобно в момента. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за подмяната на педалния модул и поправката на корозираните кабели? Също така, просто ми е любопитно дали са възникнали други свързани проблеми след ремонта? Последната ми сметка за ремонт на BMW беше доста шокираща, така че се опитвам да си направя представа какви разходи ме очакват.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да помогна! Откак смених модула на педала, моят X3 върви като мечта. Общата сметка беше 265€ за ремонт на модула на педала на газта, което включваше отстраняване на електронните проблеми вътре. Макар и да не беше евтино, определено си струваше всяка стотинка, тъй като напълно отстрани проблема. Ще се успокоите, като чуете, че оттогава не съм имал нито един свързан проблем, няма повече режим на куцане, странно празен ход или проблеми с дросела. Реакцията на колата е перфектна сега. Механикът също откри и поправи дефектен дроселов клапан по време на диагностиката, който причиняваше някои от симптомите, които обсъждахме. Напълно разбирам притеснението ви относно разходите за ремонт, BMW не са известни с това, че са евтини за ремонт! Но честно казано, този ремонт беше много по-разумен от някои други проблеми с BMW, с които съм се справял в миналото. Просто се уверете, че първо получите правилна диагностика, това е ключът към избягване на ненужна подмяна на части. Кажете ми как върви с вашия X5. Надявам се да го оправите, без да се налага да плащате прекалено много!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Просто исках да ви актуализирам, вчера занесох моя X5 при механик. Права бяхте, че първо трябва да се направи правилна диагностика! Оказа се, че проблемът изобщо не е бил в дроселната клапа, а всъщност в дефектен сензор и някои електрически проблеми. Цялото нещо ме струва около 380€, което не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Механикът беше много старателен и ми показа точно какво не е наред. За разлика от предишния ми ужасен опит, където просто продължаваха да сменят части, надявайки се да решат проблема, този човек знаеше точно какво прави. Колата сега работи перфектно, няма повече аварийни режими и празният ход се е върнал към нормалното. Наистина оценявам вашия съвет за правилен диагностичен скенер първо. Спестихте ми потенциално разхищение на пари за смяна на грешни части. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, той наистина ми помогна да се справя по-добре с тази ситуация!

(Преведено от Английски)