BMW X7 - мистерията със заспиването: горивна помпа или нещо друго?

Мисналата година имах почти идентични проблеми с моя BMW X5 от 2020 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – неравномерна работа на празен ход, гасене, повишен разход на гориво и онази ужасна индикаторна лампа за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че е горивната помпа, но когато го занесох в сервиза, се оказаха дефектни кабелни връзки към системата за впръскване на гориво. Някои конектори бяха корозирали и не правеха правилен контакт. Не е супер сериозен проблем, но определено нещо, което се нуждае от незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на няколко корозирали конектора и прекабеляване на малък участък. Колата работи перфектно оттогава, без гасене, нормален разход на гориво и плавен празен ход. Правилно е да внимавате къде да го занесете. Препоръчвам ви първо да го диагностицират с подходящ диагностичен инструмент за BMW. Тези симптоми могат да сочат и към други проблеми като инжектори или сензори, така че правилната диагностика е от решаващо значение.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, тъй като се справям със същите симптоми. Наистина е добре да знам, че не е било толкова сериозно, колкото би могло да бъде. Имате ли нещо против да попитам колко в крайна сметка платихте за ремонта на окабеляването? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали някакви други странности?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, абсолютно, мога да те актуализирам за всичко. След като видях механика си, се оказа, че първоначалното ми предположение за горивната помпа не е било чак толкова далеч от истината. Реалният проблем беше просто дефектен контакт към помпата, а не целият агрегат. Ремонтът беше достатъчно лесен, само 95 € за поправяне на кабела и буксата. Много по-добре, отколкото да се сменя цялата горивна помпа! Най-хубавата част? Моят X5 работи като мечта, откакто е поправена. Няма повече гаснене, неравномерна работа на празен ход и разходът ми на гориво е нормален. Не съм имал никакви проблеми от месеците след ремонта. Такова облекчение е, когато тези неща се окажат по-прости (и по-евтини!) от очакваното. Честно казано, най-досадното беше само стресът от това, че първоначално не знаех какво е объркано. Но щом откриха този хлабав контакт, ремонтът беше доста бърз. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, надявам се да имате подобен късмет с ремонта! Уведомете ме, ако искате други подробности за процеса на ремонт или как колата се справя оттогава. Щастлив съм да споделя повече за опита си!

(community_translated_from_language)

Исках само да ви актуализирам всички, след като проверих моя X7. Бяхте супер отзивчиви! Накрая събрах смелост да опитам нов механик и съм много доволен, че го направих. Днес имах интересен опит в сервиза. Оказа се, че проблемът изобщо не е бил горивната помпа, а запушен горивен филтър и мръсни инжектори. Механикът беше много щателен и ми показа точно какво не е наред. Общата сметка беше около 380 евро, което включваше почистването на инжекторите и смяната на филтъра. Взех си колата преди няколко часа и каква разлика! Двигателят пали веднага, върви перфектно на празен ход и се чувства много по-плавно. Доволна съм, че не беше нищо сериозно. Много благодаря на всички, които ми дадоха съвети, това определено ми помогна да се чувствам по-уверена, когато отидох на преглед. Сега най-накрая си намерих механик, на когото мога да се доверя, което честно казано е по-ценно от самия ремонт. Още веднъж благодаря за всичката помощ!

(community_translated_from_language)