BMW X7 - мистерията със заспиването: горивна помпа или нещо друго?

Мисналата година имах почти идентични проблеми с моя BMW X5 от 2020 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – неравномерна работа на празен ход, гасене, повишен разход на гориво и онази ужасна индикаторна лампа за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че е горивната помпа, но когато го занесох в сервиза, се оказаха дефектни кабелни връзки към системата за впръскване на гориво. Някои конектори бяха корозирали и не правеха правилен контакт. Не е супер сериозен проблем, но определено нещо, което се нуждае от незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на няколко корозирали конектора и прекабеляване на малък участък. Колата работи перфектно оттогава, без гасене, нормален разход на гориво и плавен празен ход. Правилно е да внимавате къде да го занесете. Препоръчвам ви първо да го диагностицират с подходящ диагностичен инструмент за BMW. Тези симптоми могат да сочат и към други проблеми като инжектори или сензори, така че правилната диагностика е от решаващо значение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, тъй като се справям със същите симптоми. Наистина е добре да знам, че не е било толкова сериозно, колкото би могло да бъде. Имате ли нещо против да попитам колко в крайна сметка платихте за ремонта на окабеляването? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали някакви други странности?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, абсолютно, мога да те актуализирам за всичко. След като видях механика си, се оказа, че първоначалното ми предположение за горивната помпа не е било чак толкова далеч от истината. Реалният проблем беше просто дефектен контакт към помпата, а не целият агрегат. Ремонтът беше достатъчно лесен, само 95 € за поправяне на кабела и буксата. Много по-добре, отколкото да се сменя цялата горивна помпа! Най-хубавата част? Моят X5 работи като мечта, откакто е поправена. Няма повече гаснене, неравномерна работа на празен ход и разходът ми на гориво е нормален. Не съм имал никакви проблеми от месеците след ремонта. Такова облекчение е, когато тези неща се окажат по-прости (и по-евтини!) от очакваното. Честно казано, най-досадното беше само стресът от това, че първоначално не знаех какво е объркано. Но щом откриха този хлабав контакт, ремонтът беше доста бърз. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, надявам се да имате подобен късмет с ремонта! Уведомете ме, ако искате други подробности за процеса на ремонт или как колата се справя оттогава. Щастлив съм да споделя повече за опита си!

(Преведено от Английски)

Исках само да ви актуализирам всички, след като проверих моя X7. Бяхте супер отзивчиви! Накрая събрах смелост да опитам нов механик и съм много доволен, че го направих. Днес имах интересен опит в сервиза. Оказа се, че проблемът изобщо не е бил горивната помпа, а запушен горивен филтър и мръсни инжектори. Механикът беше много щателен и ми показа точно какво не е наред. Общата сметка беше около 380 евро, което включваше почистването на инжекторите и смяната на филтъра. Взех си колата преди няколко часа и каква разлика! Двигателят пали веднага, върви перфектно на празен ход и се чувства много по-плавно. Доволна съм, че не беше нищо сериозно. Много благодаря на всички, които ми дадоха съвети, това определено ми помогна да се чувствам по-уверена, когато отидох на преглед. Сега най-накрая си намерих механик, на когото мога да се доверя, което честно казано е по-ценно от самия ремонт. Още веднъж благодаря за всичката помощ!

(Преведено от Английски)