BMW XM Загуба на мощност: Проблеми с дроселовата клапа и мистерията на аварийния режим

Здравей! Имам известен опит с BMW, имах подобен проблем с моя BMW X6 M от 2021 г. миналата година. Всъщност се оказа дефектен модул на педала на газта, същите симптоми, които описваш: аварийния режим, високи обороти на празен ход и неотзивчив дросел. Моят местен специализиран сервиз го диагностицира с компютър и установи, че електрониката на педала е повредена. Смениха го и го рекапитализираха за около 265 евро и оттогава работи перфектно. Тези електронни проблеми могат да бъдат коварни при съвременните BMW. Преди да се правят заключения обаче, какъв е пробегът ти? И забелязал ли си други предупредителни съобщения на таблото? Също така, автомобилът е бил ли изложен на вода или е минавал през дълбоки локви напоследък? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от възможни причини. Препоръчвам да го сканирате за кодове на грешки възможно най-скоро, това може да ви спести време и пари при диагностицирането на точния проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят XM има 114896 км на километража и току-що му направих сервиз миналия месец. Нямаше контакт с вода или дълбоки локви напоследък, а единственото предупреждение е светлината за проверка на двигателя. Симптомите започнаха внезапно, докато карах по магистралата. Определено ще проверя тези кодове на грешките, надявам се да е просто модулът на педала, както в твоя случай, и нищо по-сериозно. Вашият автомобил също ли имаше внезапна загуба на мощност, когато модулът ви отказа?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, когато модулът на педала на моя X6 M отказа, загубата на мощност беше наистина внезапна, почти плашеща всъщност. Карах по магистралата точно както ти, когато се случи. Колата просто премина в аварийния режим без предупреждение. Спомням си, че се чувствах доста нервна, тъй като колата ми беше сравнително нова, точно като твоята. Симптомите бяха идентични, мощността спадна драстично, празният ход беше навсякъде и педалът се чувстваше сякаш не е свързан с нищо. След като го поправих, механикът ми обясни, че тези модули на педала могат да се повредят поради износване на вътрешните електронни компоненти, дори в по-новите модели. Интересното е, че не винаги е свързано с възрастта, понякога просто решават да спрат работа. За каквото си струва, когато модулът ми отказа, кодовете на грешките сочеха директно към педалния блок. Беше доста лесна поправка, след като идентифицираха проблема. Най-лошото беше наистина само чакането на частта да пристигне. Просто се увери, че който и да го провери, използва подходящо диагностично оборудване на BMW. Тези коли са доста сложни и универсалните скенери може да не ти дадат пълната картина. Кажи ми какво ще откриеш, любопитно ми е дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит, наистина е успокояващо да чуя вашата история! Описанието ви звучи точно като това, което изпитвам. Особено частта за педала, който се чувства нееднозначно, е точно в десятката. Беше доста обезпокоително, когато се случи, но знаейки, че вашият X6 M е имал същия проблем и е имало просто решение, ме кара да се чувствам по-добре. Всъщност току-що си записах час при специалист по BMW за утре сутринта. Казаха, че ще направят пълен диагностичен скен първо. Определено ще се уверя, че използват правилно BMW оборудване, както вие предложихте, не искам да се занимавам с универсални инструменти на този автомобил. Наистина оценявам, че отделихте време да обясните всичко подробно. Ще ви актуализирам, след като разбера какво не е наред, но имам силно чувство, че сте прав за модула на педала. Пръсти кръстосани, че е толкова просто решение, колкото и вашето!

(Преведено от Английски)