BMW Z3 - Неравномерен Ход на Празен Ход и Гаснене, Разкрити Чести Причини

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW Z4 (бензин) от 2004 г. след смяна на горивния филтър. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, през което минах – неравномерна работа на празен ход, гаснене, слабо ускорение и онази ужасна лампа за проверка на двигателя. Закарах го в сервиз, оказа се, че регулаторът на горивното налягане не е виновникът. Основният проблем всъщност беше дефектен сензор за масов въздушен поток, комбиниран с вакуумен теч близо до всмукателния колектор. Механикът спомена, че това е доста често срещано при тези модели след смяна на филтъра, ако всичко не е запечатано правилно обратно. Не е катастрофален проблем, но определено се нуждаеше от професионално внимание. Ремонтът включваше подмяна на сензора MAF и запечатване на вакуумните маркучи. Колата работи гладко оттогава, без повече гаснене или проблеми с мощността. Препоръчвам ти да я диагностицират правилно, вместо просто да сменяш части, надявайки се да я оправиш. Тези симптоми могат да бъдат трудни за локализиране без подходящи диагностични инструменти. Успех с ремонта!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Наистина е полезно да знам за ситуацията с MAF сензора и вакуумния теч. Моите симптоми звучат доста сходно с това, през което сте преминали. Ако не ви е проблем да ви попитам, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Всъщност, оказа се, че грешах в първия си отговор, в моя случай наистина беше регулаторът на горивното налягане, който не работеше правилно! Оправих го при механика и колата сега върви като мечта. След като поправиха дефектния регулатор и изчистиха кода за грешка от смяната на горивния филтър, ме струва само 45 долара. Доста разумно, ако ме питате! Отговорът на дросела е много по-добър сега, няма повече проблеми със спирането или неравномерната работа на празен ход. Минаха около 3 месеца от ремонта и честно казано, моята Z4 се чувства толкова пъргава, колкото винаги. Нямам нито един проблем оттогава, работи гладко като коприна и светлината на двигателя е изгаснала. Смешно е как първоначално си мислех, че е сензорът MAF и вакуумните линии, но понякога очевидният отговор е правилният! Определено се радвам, че го провериха правилно. Тези BMW могат да бъдат трудни за диагностициране без правилните инструменти. Надявам се това да изясни нещата! Уведомете ме, ако в крайна сметка оправите вашата, ще бъде интересно да чуя дали е същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Всъщност току-що се върнах от механика днес и исках да споделя какво се случи. След като видях съобщението ви, реших да стисна зъби и да го занеса. Оказа се, че проблемът ми е комбинация от проблеми – запушени дюзи и слаба горивна помпа. Механикът ми показа мръсните дюзи, което обясни грубия празен ход и загубата на мощност. Общата сметка е около 400 евро, включително части и труд. Разликата е като ден и нощ! Двигателят вече мърка, а досадният проблем със спирането е напълно отстранен. Много се радвам, че не се опитах да го оправя сам. Механикът беше супер професионален и ми обясни всичко, което е направил. Дори ми показа старите части и обясни какво се е объркало. Смешно е как и двамата имахме проблеми с горивната система, само че с различни компоненти! Още веднъж благодаря, че ме насърчихте да го проверя правилно. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя Z3, без да се тревожа, че ще спре на всяка светофарна уредба.

(Преведено от Английски)