BMW Z3 Символ на ключа: Ремонт на мъртъв старт и датчик на Хол

Здравей! Имах същия проблем с моя BMW Z4 от 2003 г. миналата зима. Започна с иконката на ключ на таблото и колата не палеше. Първоначално си помислих, че е просто изтощена батерия на ключа, но се оказа по-сериозно. Закарах я в сервиз и там диагностицираха дефектен контролен модул EWS (Electronic Immobilizer System), който включва и системата на датчика на Хол. Цялото управляващо устройство се нуждаеше от подмяна и кодиране. Определено не е работа за „направи си сам“, тъй като се изисква специално програмно оборудване за синхронизиране с компютъра на колата. Ремонтът отне около два дни, защото трябваше да поръчат частта, но самата работа отне само няколко часа. Това е критичен компонент за сигурност, така че няма начин да се избегне правилното му поправяне. Без работещ EWS колата просто няма да запали, тъй като това е предпазна функция. Ако не сте уверени в сегашния си механик, бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в BMW електрониката. Това не е нещо, което искате да се направи неправилно, тъй като може да ви остави отново на пътя. Късмет!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това определено звучи като това, с което се боря. Отидох и го оправих в специализиран BMW сервиз, и те също смениха EWS контролния модул. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава? Механикът ми спомена нещо за евентуална нужда от подмяна на ключодържателя в близко бъдеще, така че се опитвам да планирам предварително.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да чуя, че си оправил нещата! Да, моят ремонт струваше около 1000 €, за да се поправи контролният блок. Определено не беше евтино, но си заслужаваше, защото всичко работи перфектно оттогава. Проблемът с датчика на Хол е напълно отстранен и не съм имал никакви проблеми с запалителната система през последната година. Що се отнася до ключодържателя, честно казано, не се наложи да сменя моя след ремонта. Ремонтът на EWS контролния блок се справи с всички проблеми. Но не е лоша идея да имате програмиран резервен ключ, за всеки случай. Тези стари BMW-та понякога могат да бъдат капризни с електрониката си! Много се радвам, че отиде в специализиран BMW сервиз. Тези системи за сигурност са доста сложни и е много важно да имате някой, който знае какво прави. Уведомете ме, ако имате други въпроси, винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW!

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Да, моята сметка за ремонт беше приблизително същата. Цялото преживяване се оказа много по-добро, отколкото очаквах. Специализираният сервиз диагностицира проблема бързо и оправи всичко за един ден. Забавна история: когато за първи път пристигнах там, колата ми спря точно на паркинга им! Говорете за перфектен тайминг. Механикът се посмя добре на това. Той ми показа стария контролен блок, след като го смени, и беше доста износен. Колата сега върви като мечта. Такова облекчение е да не виждам повече този досаден символ на ключа. Ще следя дистанционното, но засега всичко работи чудесно. Наистина оценявам цялата ви помощ и съвети, спасихте ме от връщането при стария ми механик, който вероятно просто би се почесал по главата пред проблема!

(Преведено от Английски)