BMW Z3: Ремонт на повреда в системата за чистачки и автоматчно миене на предното стъкло

Здравей! Имам известен опит в работата с коли като хоби механик. Срещнах се с много подобен проблем с моя BMW Z4 от 2002 г. миналото лято. Симптомите бяха абсолютно същите – системата за чистачки беше напълно мъртва. След като се мъчих няколко дни, я занесох в моята обичайна работилница. Оказа се, че кабелната връзка към помпата за чистачки е корозирала и релето е дефектирало. Общият ремонт ме струва 165 евро, но оттогава работи перфектно. Наистина бих искал да помогна повече, но би ли споделил малко допълнителна информация за твоя Z3? Неща като: Провери ли нивото на течността за чистачки? Помпата издава ли някакъв шум, когато се опитваш да я използваш? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Между другото, преди това притежавах и BMW M3, така че съм доста запознат с тези системи. Кажи ми тези подробности и може би ще мога да предложа някои конкретни стъпки за отстраняване на неизправностите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят Z3 има 151335 км на километража и последният му сервиз беше преди 3 месеца. По вашите въпроси, нивото на течността е пълно и не чувам шум от помпата, когато натискам лоста. Няма и светлини за предупреждение на таблото. Интересно за корозираното съединение и релето, това наистина има много смисъл, като се има предвид възрастта на тези автомобили. Вашият механик спомена ли къде точно е корозията? Доста съм добър с поддръжката, но електрическите проблеми могат да бъдат трудни за откриване. Наистина оценявам помощта от колега собственик на BMW!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Много се радвам да помогна на още един ентусиаст на BMW. Знаете ли, след като прочетох вашето последващо съобщение за липсата на шум от помпата, звучи още по-подобно на това, което преживях с моя Z4. В моя случай корозията всъщност беше на конектора близо до резервоара за течност за чистачките, където окабеляването се среща с помпата. Беше доста добре скрито зад облицовката на калника. Механикът ми показа корозиралата част, беше цялата зелена и напукана. Липсата на шум от помпата е точно това, което преживях и аз, което е логично, тъй като електрическото съединение беше практически прекъснато. Тъй като споменахте, че наскоро сте я обслужвали, може би проверете дали са правили нещо близо до системата за чистачки? Понякога тези връзки могат да се ударят или да се натоварят по време на друга работа. В моя случай първоначално си помислих, че е свързано и с чистачките на фаровете, но се оказа много по-просто. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат толкова точно с моите, бих заложил, че се борите със същия проблем. Това е често срещана слаба точка при тези по-стари BMW-та. Добрата новина е, че не е ужасно скъпа поправка, щом знаете какво търсите. Искате ли да споделя някои снимки на мястото, където беше моята корозия? Може да ви помогне или на вашия механик да го локализирате по-бързо.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация! Това е супер полезно, особено знаейки къде да търся корозията. Определено бих оценил тези снимки, ако не ви е проблем да ги споделите. Всъщност ме успокоихте много, притеснявах се, че може да е нещо сериозно с цялата система. Ще проверя зад облицовката на калника сам, преди да отида в сервиза. Сега като се замисля, те трябваше да махнат облицовката по време на последния сервиз, за да проверят нещо друго, така че вашата теория за нарушената връзка е напълно логична. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да помогнете с вашия опит. Страхотно е да получавам мнение от някой, който действително се е справял със същия проблем. Ще ви уведомя какво открия, когато погледна този уикенд!

(Преведено от Английски)