BMW Z3: Тътрени двигател - симптоми и решения

Имах много подобен проблем с моя BMW Z4 от 2005 г. миналата година. След като получих "повишаване на мощността" от външен сервиз, колата ми започна да показва същите симптоми – придърпване, загуба на мощност и в крайна сметка изписа кодове за грешки на двигателя. Оказа се, че чип тунингът е дефектен и е объркал системата за управление на двигателя. Трябваше да се направи пълно нулиране на ECU до фабричните настройки и да се направи правилна диагностика. Блокът за управление на двигателя всъщност започваше да функционира неправилно поради лошия тунинг. В моя случай беше доста сериозно, тъй като неправилният тунинг караше двигателя да работи с оскъдна горивна смес понякога, което можеше да доведе до много по-големи проблеми, ако не се провери. Ремонтът не беше просто просто нулиране, те трябваше да сменят и някои повредени сензори. Моят съвет? Пропуснете тунерите от трети страни и отидете директно при сертифициран специалист по BMW. Тези коли имат сложна електроника и намесата в ECU може да причини всякакви проблеми, ако не се направи правилно. Търсете сервизи, които специално рекламират BMW сертификация и имат добри отзиви от други собственици на BMW.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си със Z4! Трябваше да премина през нещо наистина подобно с моята. Учудващо е колко чувствителни са тези двигатели към лош тюнинг. Просто се чудя, помниш ли приблизително колко платихте за цялата поправка? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други странности? Мисля си да си направя някаква работа по моята и се опитвам да разбера какво може да ми струва.

(Преведено от Английски)

Да, щастлив съм да ви разкажа как се е развило! От последния ми пост всъщност го оправих, струваше ми точно 180 € да се оправя с този дефектен чип тунинг. Механикът откри, че определено е проблемният тунинг от трета страна, който е причинил всички проблеми, точно както предполагах. Много се радвам да кажа, че всичко работи перфектно сега, няма повече придърпване, няма повече загуба на мощност и най-важното, няма повече грешки! Колата се чувства сякаш е върната в първоначалното си състояние, може би дори по-добра. Такова облекчение е да не се притеснявам повече за евентуални повреди на двигателя. Честно казано, си заслужаваше всяко евро, за да бъде оправено правилно от сертифициран специалист. Да, тези тунинги от трети страни може да изглеждат изкушаващи откъм цена, но моят опит показва, че просто не си струва риска. Моят Z4 мърка като коте вече месеци наред, без странности, без проблеми, само чисто удоволствие от шофирането, както са предназначени тези коли. Ако планирате някаква работа по вашата, определено бих ви препоръчал да стоите далеч от тези магазини за тунинг. Парите, които спестявате първоначално, не си струват главоболието (и потенциално по-големите сметки за ремонт) по-късно!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Много се радвам, че попитах тук, преди да взема каквито и да било решения. Просто исках да ви актуализирам за това, което се случи с моя Z3. Накрая го занесох при специалист механик вчера и, честно казано, беше такова облекчение. Проблемът се оказа доста сходен, някои объркани настройки на сензорите от предишен ремонт. струваше ми малко повече от вашия ремонт, около 250, но механикът свърши старателна работа и дори откри няколко малки проблема, които не бях забелязал. Колата сега работи невероятно, няма повече придърпване или проблеми със силата. Бяхте абсолютно прави относно това да отида при сертифициран специалист. Човекът наистина разбираше работата си и ми обясни всичко, което правеше. Определено си взех поука от опитите да пестя пари с по-евтини механици, които не са специализирани в BMW. Наистина оценявам мнението на всички, спасихте ме от потенциално влошаване на ситуацията. Време е да се насладя на истинско шофиране отново!

(Преведено от Английски)