BMW Z4 Проблеми с дроселовата клапа: Аварийния режим и мистерията с липсата на мощност

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW M3 от 2013 г. миналото лято. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – необичайна загуба на мощност, неотзивчив педал на газта и този досаден аварийен режим. Оказа се, че модулът на педала на газта ми е дефектирал и е имало някои проблеми с електрониката вътре. Диагностицирах го в сервиз, специализиран в немски автомобили. Техникът ми показа как сензорът за положение на дроселовата клапа изпраща нередовни сигнали към ECU. Не беше просто почистване на дроселовата клапа, трябваше да се смени целият модул на педала и да се препрограмира системата. Това беше сериозен ремонт, тъй като това е компонент, критичен за безопасността. Колата беше негодна за движение известно време, тъй като частите трябваше да се поръчат. Съветът ми е да проверите специално модула на педала на газта и сензора за положение на дроселовата клапа. Попитайте механика да ви покаже диагностичните показания, те трябва да могат да видят нередовните модели на напрежение, ако това наистина е проблемът. Струва си да спомена, че след ремонта колата работи перфектно, без повече проблеми с мощността или аварийни режими.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Това е супер полезно, защото звучи точно като това, с което се боря. Просто се чудя, дали помниш приблизително колко плати в крайна сметка за целия ремонт? Също така, всичко ли си е наред с колата ти оттогава или забеляза някакви други странности? Опитвам се да си направя представа какво ме очаква.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, помня точно колко ме струваше, преди малко го оправих. Общата сметка беше 265 € за подмяна на модула на педала на газта. Честно казано, си струваше всяко евро, защото колата върви като мечта оттогава. Няма повече от тези плашещи спадове на мощността или епизоди в аварийния режим! Проблемът с дроселната клапа беше решен по време на същия ремонт и това направи огромна разлика. Прахообразната работа е сега супер гладка, а реакцията на дросела е отново бърза и незабавна, точно както трябва да се чувства едно BMW. Нямам никакъв проблем от ремонта насам, и е такова облекчение да не се тревожа всеки път, когато натисна газта. Един съвет обаче, уверете се, че правят правилен диагностичен тест и нулират всички кодове за грешки след ремонта. Това направи моята механик и мисля, че това помогна да се гарантира, че всичко е правилно калибрирано. Повярвайте ми, след като го оправите, ще ви се стори, че имате напълно различна кола. Кажете ми как върви с вашата!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за всички подробности! Просто исках да ви актуализирам за случващото се с моя Z4. Накрая събрах смелост да го занеса на механик миналата седмица. Оказа се, че сте били прави, модулът на педала на газта е причинявал всички проблеми. Механикът ми показа диагностичните показания и те бяха навсякъде! Ремонтът ме струва малко повече от вашия, около 320 €, включително труда, но честно казано, си заслужаваше. Вчера направих първото си истинско шофиране и каква разлика! Няма повече необичайни спадове на мощността, няма повече светлина за проверка на двигателя и празен ходът е перфектен сега. Колата се чувства като нова. Забавната част беше да гледам лицето на механика, когато за първи път се опита да я вкара в сервиза, колата веднага влезе в аварийния режим! Поне това доказа моята гледна точка. Той всъщност беше много добър в обясненията на всичко и ми показа повредените части. Наистина оценявам помощта на всички тук, спестихте ми много главоболия и вероятно и някои пари, като знаех точно какво да търся!

(Преведено от Английски)