BMW Z4 - Тътрени и лоша работа: Проблеми с дроселовата клапа?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2008 г. миналата година (имам известен опит в работата с коли, но основно с базова поддръжка). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах – неравномерно ускорение, слаба реакция на газта и по-висок разход на гориво. В моя случай се оказа дефектен модул на педала на газта. Диагностицирах го в моята обичайна работилница и те установиха, че сензорът в модула на педала е дефектен. Ремонтът не беше много сложен, те смениха модула и ме струва около 205 евро. Оттогава колата работи гладко като масло. Преди да стигнем до заключения за дроселната клапа обаче, какъв е пробегът на твоя Z4? И забелязал ли си някакви предупредителни лампи на таблото? Тази информация ще помогне да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз. Сподели ми тези подробности и може би ще мога да споделя по-конкретни насоки какво да търсиш.

(Преведено от Английски)

Здравей отново! Моят Z4 има 111008 км на километража и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Всъщност не съм виждал никакви предупредителни лампи на таблото, което го прави още по-загадъчно. Просто постепенно се влошава през последните няколко седмици. Бавното реагиране е най-забележимо, когато се опитвам да ускоря от място. Благодаря ти, че сподели за модула на педала на газта, това определено е нещо, което не бях обмислял. Симптомите звучат много сходни. Забеляза ли, че колата ти също имаше проблем с паленето, преди да я оправиш? Това е един допълнителен проблем, с който се боря, което ме кара да се чудя дали може да е нещо друго. Наистина оценявам помощта ти!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя Z4. Знаеш ли какво е интересно? Проблемът с паленето, който спомена, всъщност и аз го имах, но първоначално не го свързах с проблема с модула на педала на газта. Не беше толкова забележим, колкото другите симптоми, но като се замисля, моят M3 имаше известно колебание при палене, особено в по-студени сутрини. Километражът на колата ти е доста подобен на този, който имах моята, когато се появи проблемът (бях около 108 000 км). И точно както в твоя случай, аз също нямах никакви предупредителни лампи, което беше супер объркващо в началото. Доста типично е за тези BMW-та да имат този тип странности, без да изписват каквито и да е кодове. След като смених педалния модул, не само проблемът с придърпването и разхода на гориво изчезна, но и лекото колебание при паленето изчезна. Сякаш си взех нова кола! Ето нещо, което научих обаче, моята механик спомена, че понякога тези симптоми могат да бъдат причинени и от замърсен дроселов клапан или дефектен MAF сензор. Но като се има предвид колко са подобни твоите симптоми на това, което преживях, включително проблема с паленето, бих заложил на модула на педала на газта. Може би си струва да го проверите първо, преди да се захващате с дроселната клапа. Кажи ми какво откриеш, наистина съм любопитен да чуя дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Това е наистина полезно, особено като знам, че и вие сте имали същите начални проблеми. Започнах да се притеснявам, че може да са няколко проблема, но като чух вашия опит, се чувствам малко по-спокойно. Всъщност току-що се обадих на моя механик и записах колата за следващата седмица. Споменах възможността за проблем с модула на педала на газта и той се съгласи, че си струва да се провери първо, преди да се премине към проверка на дроселната клапа. Той каза, че е виждал този проблем няколко пъти при BMW от нашето поколение. Цената, която споменахте, също изглежда разумна, определено по-добра от това, което очаквах, ако беше дроселната клапа! Ще актуализирам темата, след като колата бъде диагностицирана и поправена. Наистина ви оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Това ме направи много по-уверен, че ще се справя с проблема. Още веднъж благодаря за всичката ви помощ!

(Преведено от Английски)