mila_berger1
C1 Лампа за подгряване и дим
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Citroen C1 от 2005 г. имаше проблеми с постоянно светеща предпална лампа, светеща лампа за проверка на двигателя и изпускане на дим при ускоряване. Подозрените причини включваха дефектна управляваща единица за нажежаеми свещи или лошо съединение. Решението включваше проверка за корозия или хлабави връзки в управляващата единица за нажежаеми свещи, което беше потвърдено от местен сервиз като проблем. След почистване на корозиралия конектор и подмяна на повреден кабел, колата отново работеше перфектно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
mila_berger1 (community.author)
Да, хвърлих бърз поглед на конекторите, но честно казано, не съм 100% сигурен какво търся. Има ли конкретен начин да се тества контролният блок или връзките, за да се изключат окончателно?
(community_translated_from_language)
klausschmid43
Добре, бързият поглед може да не е достатъчен. Трябва да бъдете методични. Проверете за признаци на корозия (зелено или бяло прахообразно вещество) по клемите. Дръпнете леко жиците, за да видите дали някоя е хлабава или счупена вътре в изолацията. Ако имате мултиметър, можете да проверите напрежението на подгревните свещи, когато цикълът на предварително загряване е активен (запалване включено, но двигателят не е запален). Липсата на напрежение означава, че контролерът не изпраща захранване. Тестването на самия контролер обикновено изисква специфично диагностично оборудване. Честно казано, за това, освен ако не сте много запознати с електрическите тестове и нямате правилните инструменти, бих препоръчал да го занесете в сервиз. Те могат да установят проблема бързо и точно. Работата с ECU и електрическата система може да доведе до повече проблеми!
(community_translated_from_language)
mila_berger1 (community.author)
Благодаря за съвета! Занесох го в местен сервиз и беше прав – беше корозирал конектор на контролния блок на подгревните свещи. Почистиха го и замениха къс участък от повреден проводник. Струваше ми 95 евро, но сега работи перфектно.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C1
klausschmid43
Звучи като класически проблем с контролния блок на подгревните свещи. ECU следи подгревните свещи, за да се увери, че се нагряват правилно за студени стартове. Ако ECU открие неизправност, като лоша връзка или дефектен контролен блок, тя ще държи лампата за предварително загряване включена и ще задейства контролната лампа на двигателя. Димът при ускорение може да бъде свързан, тъй като неизгорялото гориво може да присъства поради недостатъчно предварително загряване, което води до непълно изгаряне. Проверихте ли окабеляването и конекторите към самия контролен блок на подгревните свещи? Разхлабена или корозирала връзка често е виновникът, преди блокът да се повреди напълно.
(community_translated_from_language)