Черен дим и проблеми с DPF филтъра: Търся помощ за Grandis дизел

Здравей, имах подобни проблеми с моя Mitsubishi Outlander Diesel от 2011 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах – черен дим, мудно ускорение и проблеми с DPF филтъра. Оказа се, че сензорът за обратно налягане на изгорелите газове е дефектен, което е предотвратявало правилното регенериране на DPF филтъра. Занесох го на моя местен специалист по Mitsubishi и те го диагностицираха доста бързо. Сензорът не е четял правилно налягането на изгорелите газове, така че компютърът на колата не можел да задейства правилните цикли на регенериране на DPF филтъра. Те трябваше да сменят сензора и да изчистят кодовете за грешки. Докато са били там, те също почистиха DPF филтъра, тъй като е бил доста запушен поради проблема със сензора. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание; експлоатацията му за по-дълго време може да повреди DPF филтъра непоправимо. Цялата работа отне около един ден в гаража. След ремонта двигателят отново работеше гладко, нямаше повече черен дим и DPF филтърът започна да се регенерира нормално. Ако търсите сервиз, бих ви предложил да намерите сертифициран специалист по Mitsubishi, а не обикновен механик. Те ще имат правилните диагностични инструменти за тези специфични проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Добре е да знам, че в случая е бил датчикът за налягане. Аз си оправих това в местен гараж на Mitsubishi преди няколко месеца, спомняте ли си приблизително колко сте платили за подмяната на датчика и почистването на DPF? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали някакви други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя, да, всичко работи перфектно, откакто го оправих! Цялата работа ме струва 250€, което беше основно за смяна на този дефектен датчик за обратното налягане на ауспуха. Най-хубавата част е, че това напълно реши грешката „Диференциалното налягане на дизеловия филтър за твърди частици е твърде ниско“, която причиняваше всички тези проблеми. Моят Outlander работи като часовник оттогава, няма повече черен дим, двигателят си възвърна мощността, а DPF се регенерира както трябва. Честно казано, парите си струваха. Нямах нито един проблем, свързан с DPF, през месеците след ремонта. Просто се уверете, че не чакате твърде дълго, ако имате подобни симптоми, хващането на тези неща рано може да ви спести по-големи главоболия в бъдеще. Много се радвам, че го оправих, когато го направих. Надявам се това да ви помогне да получите по-добра представа за това, което може да ви струва! Кажете ми, ако имате нужда от друга информация за моя опит с това.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната информация! Всъщност отидох и го оправих в Ауто Мастърс Мицубиши миналата седмица. Бяхте точно в целта, проблемът беше в датчика за налягане. Платих около 280€, което не беше зле, като се има предвид колко по-добре се движи колата сега. Механикът беше много честен и ми показа дефектния датчик. Направиха и бързо почистване на DPF, докато бяха захванали. Цялата работа отне около 4 часа, и сега моят Грандис работи като нов, няма повече черен дим, двигателят си е възвърнал мощността и светлината на DPF най-накрая угасна! Наистина оценявам помощта на всички тук. Такова облекчение е да се реши този проблем, без да ме прецакат. Определено си взех поука да ходя при специализирани механици за такива проблеми. Ако някой друг се сблъска с подобни проблеми, с удоволствие бих препоръчал мястото, където отидох. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, наистина ми помогна да взема правилното решение!

(Преведено от Английски)