Черен дим и загуба на мощност в Porsche 996: Необходима е помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Cayman от 2006 г. (имам известен опит с Porsche). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих миналата година – оказа се теч в ауспуха близо до колектора. Занесох го на моя доверен механик и те откриха малки пукнатини, които причиняваха теча. Ремонтът, включително частите и труда, ме струва около 265€. Но преди да правим заключения, какъв е точно твоят тип двигател и пробегът? Забелязал ли си някакъв специфичен шум или миризма от ауспуха? Тези подробности ще ми помогнат да споделя по-подходяща информация от моя опит. Бърз съвет: Ако поставиш ръката си близо до областта на ауспуховия колектор (когато двигателят е студен!), може да усетиш или чуеш леко съскане – така аз забелязах моя теч за първи път. Сподели тези подробности и мога да ти разкажа повече за какво да внимаваш!

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Моят 996 има 47 244 км на километража и му беше направен сервиз миналия месец. Не съм забелязал необичаен шум от ауспуха, но определено има по-силна миризма на гориво от обикновено. Ще опитам да проверя за съскащ звук, който споменахте, когато двигателят изстине. Вашият теч на ауспуха причиняваше ли и симптомите на придърпване и загуба на мощност? Опитвам се да разбера дали трябва да го проверя веднага или е безопасно да карам още една седмица, докато редовният ми механик се върне от почивка.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти! На моя Кайман, течът в ауспуха определено причини подобно придърпване и загуба на мощност, той обърква сместа въздух-гориво, което обяснява както черния дим, така и проблемите с производителността. Но моят случай може би беше малко по-тежък, тъй като колата ми имаше около 89 000 км, когато се случи. Миризмата на гориво, която споменаваш... това е интересно. Моята също имаше това, но не беше много силна. Като се има предвид, че пробегът ти е доста нисък и току-що си направил сервиз, всъщност бих се насочил повече към проверка на инжекторите за гориво първо. В моя случай, преди да открия теча в ауспуха, първоначално си помислих, че е свързано с инжекторите, заради подобни симптоми. Относно карането му още една седмица, честно казано, не бих рискувал. Моят опит ме научи, че тези симптоми могат да се влошат доста бързо. Караха моя около 4 дни с подобни проблеми, а производителността просто продължи да се влошава. Плюс това, ако е свързано с горивната система, не искаш да рискуваш да повредиш други компоненти. Има ли друг надежден механик, при когото можеш да го занесеш, докато твоя е далеч? Тези симптоми на Porsche не са нещо, за което бих чакал, научих го по трудния начин! Кажи ми какво решиш да направиш, любопитно ми е да чуя какво всъщност го причинява в твоя случай!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния съвет! Убедихте ме, по-добре да не рискувам да влоша нещата, като чакам. Току-що се обадих на друг специалист по Порше наблизо, който ми препоръча моята редовна автомонтьор, и те могат да го погледнат утре сутринта. Прави сте, че не искате да рискувате допълнителни повреди, особено с тези симптоми. Миризмата на гориво стана малко по-силна от вчера, така че това е още един червен флаг. Ще ги помоля да проверят както изпускателната система, така и горивните инжектори, както предложихте. Наистина оценявам вашата помощ и споделянето на вашия опит, това ми даде много по-добра представа какво да търся. Ще ви актуализирам, след като разбера какво всъщност причинява проблема. Още веднъж благодаря за отделеното време, за да помогнете на колега собственик на Порше!

(Преведено от Английски)