Черен дим и загуба на мощност: Кризата на изпускателната система на FX

Имам известен опит с работата по автомобили и миналата година имах подобен проблем с моя Infiniti G35 от 2004 г. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, с което се борих – черен дим, спад в мощността и тази досадна лампа за проверка на двигателя (CEL). В моя случай един от ламбда сондите беше дефектен и го оправих в моята редовна работилница, AutoTech. Цялото нещо, включително диагностика и части, ми струва около 375 евро. Механикът ми обясни, че дефектните ламбда сонди наистина объркват горивната смес, откъдето и всички тези симптоми. Какъв е точно вашият обем на двигателя и пробегът? Това би ми помогнало да споделя по-подходящи подробности от моя опит. Забелязали ли сте, че симптомите се влошават, когато двигателят е загрял? Тъй като колите Infiniti от тази епоха споделят много компоненти (аз също разглеждах M35 преди да си взема G35), може би ще мога да ви дам по-конкретни насоки, след като споделите тези подробности.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си с G35! Моят е на 248 295 км и току-що му направих сервиз миналия месец. Възможно е да сте попаднали на нещо със сензора ламбда, симптомите звучат подобно. И да, всъщност се влошава, когато двигателят загрее. Надявам се да е само сензора, както в твоя случай, а не нещо по-сериозно. Имаше ли някакви предупредителни знаци, преди вашият сензор да се повреди напълно? Също така, вашият механик спомена ли нещо за проверка на други свързани компоненти, докато е бил там?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, с моя G35 забелязах някои предупредителни знаци, преди ламбда сондата напълно да се повреди. Около две седмици, преди да стане наистина зле, имах понякога прекъсване при ускорението и разходът на гориво започна да се увеличава. В началото нищо сериозно, но постепенно се влошаваше. Когато механикът ми от AutoTech го поправяше, той всъщност откри, че каталитичният конвертор също започва да се запушва поради лошите показания на сензора. Той го почисти, докато беше там, което вероятно ме спаси от по-голям проблем по-нататък. С вашия пробег (моят беше около 230 000 км, когато това се случи), си струва да им проверите цялата изпускателна система. Само за информация, ако вашите симптоми се влошават с температурата на двигателя, както се случи при мен, може да искате да избягвате силно ускорение, докато не го проверите. Научих това по трудния начин, когато се опитах да изпреваря някого по магистралата и получих пълно лице с черен дим в огледалото си за обратно виждане! Между другото, тъй като и двата ни Infiniti имат подобна архитектура на двигателя (моят G35 и вашият FX), има голям шанс поправката да е подобна. Просто се уверете, че използват OEM части. Първо опитах сензор от друг производител, за да спестя пари, но той не издържа и три месеца. Накрая пак сложих OEM.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Много е полезна, особено за избягване на частите от вторичния пазар – определено ще го имам предвид. Ще карам спокойно, докато мога да я закарам в сервиза. Всъщност току-що се обадих в AutoTech, както споменахте, и те могат да ме приемат следващия вторник. Надявам се да направят същата щателна проверка, която направиха за вашата кола, особено проверка на каталитичния конвертор. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си – това ме успокои много по отношение на цялата ситуация. Ще се погрижа да актуализирам темата, след като я оправя, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем с Infiniti-то си.

(Преведено от Английски)