VollgasVogel
Черен дим и загуба на мощност: Помощ за диагностика на Defender Diesel
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Land Rover Defender от 2009 г. имаше проблеми с черен дим, прекъсвания в работата, загуба на мощност, повишен разход на гориво и светна индикатор за неизправност на двигателя. Първоначално се предполагаше, че проблемът е в дефектен сензор Lambda, но се оказа, че е с пукнат колектор на ауспуха и дефектен EGR клапан, което е довело до ненамерен въздух и излишно гориво. Решението включваше ремонт на теча в ауспуха, подмяна на гарнитурите на колектора и почистване на EGR системата, което отстрани симптомите и възстанови производителността на автомобила.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
VollgasVogel (community.author)
Хей отново! Благодаря ти, че сподели опита си. Проблемът с многообразието и EGR клапана звучи точно като този, с който се боря. Би ли ми казал приблизително колко си платил за целия ремонт? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми, след като си го оправил? Наистина се надявам да успея да го оправя, без да съсипя банката. Тези ремонти на Defender могат да станат доста скъпи! Наздраве!
(community_translated_from_language)
KoenigHorst
Хей! Бърза актуализация за моята Discovery ситуация – всъщност се оказа, че греша за Lambda сензора в първоначалния си отговор. Върнах се от механика вчера и наистина се оказа само теч в ауспуха, който трябваше да се оправи. Общо ме струва 265€, което не беше чак толкова зле, като се има предвид, че се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно! От ремонта Discovery-то ми върви като мечта, няма повече черен дим или проблеми с производителността. Нямам и други проблеми, което винаги е облекчение с тези автомобили! Механикът свърши щателна работа и докато беше там, провери и Lambda сензора, достатъчно забавно, той също беше дефектен, но се оправи като част от ремонта. Понякога тези проблеми са свързани, знаете ли? Повярвайте ми, знам как се чувствате по отношение на разходите за ремонт, изпотих се преди да получа офертата! Но в крайна сметка се оказа доста разумно. Надявам се да получите подобни добри новини с вашия Defender! Кажете ми как върви!
(community_translated_from_language)
VollgasVogel (community.author)
Хей! Току-що се върнах от механика днес, какво облекчение! Следях твоя съвет и им казах да направят пълен оглед. Оказа се, че наистина е бил теч в ауспуха, точно както спомена. Механикът откри пукнатина в колектора и натрупване на мръсотия в EGR клапана. Оправиха всичко за около 300€, не е евтино, но много по-добре, отколкото очаквах! Решиха и двата проблема и направиха пълно почистване на системата, докато са били там. Дефендерът сега работи като нов, няма повече черен дим и двигателят е гладък като масло. Направихме истинско тест-драйв и каква разлика! Мощността се е върнала към нормалното и вече не гори гориво като преди. Лампата за проверка на двигателя също изгасна, което е бонус. Наистина ти благодаря, че сподели опита си, помогна ми да избегна да ме прецакат и да тръгна по грешен път с Lambda сензора първо. Понякога наистина помага да чуеш от някой, който е преминал през това! Още веднъж благодаря за помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
DEFENDER
KoenigHorst
Здравей! Имах подобни проблеми с моята дизелова Land Rover Discovery 2012 миналата година. Черен дим и лоша работа бяха точно моите симптоми. Оказа се, че не е сензорът Lambda в моя случай, а всъщност пукнат колектор и дефектен EGR клапан. Механикът забеляза теча на ауспуха по време на проверката и ми показа пукнатината. Колекторът допускаше неотчетено количество въздух в системата, обърквайки показанията на двигателя и карайки ECU да излива допълнително гориво. Това причини черния дим и неравномерната работа. Беше доста сериозна работа, която отне два дни, за да бъде ремонтирана правилно. Те трябваше да заменят уплътненията на колектора и да почистят и EGR системата. От ремонта насам, Discovery-то ми работи гладко, без дим или проблеми с производителността. Симптомите ти звучат много сходни, така че може би си струва да провериш изцяло изпускателната система, особено около зоната на колектора. Правилен диагностичен скенер също би помогнал да се определи дали е свързано с EGR. Успех!
(community_translated_from_language)