Черен дим и загуба на мощност: Предупредителни знаци за турбото на Insignia

Имах подобни проблеми с моя Vauxhall Astra 2.0 CDTI от 2013 г. миналата зима. Тези симптоми ми напомниха за нещо, моят определено беше запушен DPF филтър. Започна с черен дим, после спад в мощността, особено по магистралите. Свиренето всъщност беше от турбото, което се мъчеше поради обратното налягане от запушения филтър. Закарах я в моята редовна работилница, оказа се, че DPF филтърът е напълно запушен. Първо направиха принудителна регенерация, но не беше достатъчно. Накрая трябваше да се смени DPF филтърът, тъй като беше прекалено зле. Механикът ми показа стария филтър, беше сериозно запушен. Няма да лъжа, беше сериозна работа, но си струваше да се оправи както трябва. Колата сега работи като нова, много по-добър разход на гориво също. Редовните пътувания по магистрали при по-високи обороти помагат да се предотврати това да се случи отново. Вашите симптоми звучат точно като това, което аз преживях. Определено бих я проверил скоро, преди да създаде още проблеми. Запушен DPF филтър може да повлияе на турбото и други компоненти на двигателя, ако се остави твърде дълго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето! Звучи точно като това, което преживявам. Моят Инсигния прави същото. Отидох и го оправих в гаража миналата седмица, те също откриха, че е DPF-ът. Просто ми е любопитно, спомняте ли си колко приблизително платихте за вашия? И всичко работи безпроблемно оттогава или имате други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, спомням си разговора ни за проблемите с DPF филтъра. Само да те актуализирам, цялата работа ме струва 1325,00 € в моя автосервиз, което включваше отстраняване на запушването на DPF филтъра и, както се оказа, поправяне на сензора за налягане на турбото, за който споменах по-рано. Не е евтино, знам, но честно казано, си струваше всяко евро. От както е поправена, моята Astra върви като мечта, няма повече черен дим, свирене или проблеми с мощността. Всъщност са минали около 8 месеца и не съм имал нито един проблем. Разходът на гориво си е все още страхотен, а двигателят се чувства много по-отзивчив от преди. Един съвет обаче, аз се грижа да я карам по магистралата поне веднъж седмично, като държа оборотите малко по-високи. Изглежда, че това помага за предотвратяване на нови проблеми с DPF филтъра. Може би и ти да правиш същото с твоята Insignia. Как върви твоята сега след поправката? Забелязваш ли някаква разлика в производителността?

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията! Да, сметката за ремонт беше подобна и при мен, платих около 1200€. Всъщност съм много облекчен, че го оправих, когато го направих. Просто исках да споделя как протече всичко. Когато го занесох в гаража, те бяха много отзивчиви, нищо подобно на предишния ми опит с некадърен механик. Те ми показаха точно какво е сгрешило, обясниха всичко ясно и дори ми дадоха няколко съвета за предотвратяване на бъдещи проблеми. Целият ремонт отне около два дни, но уау, каква разлика! Колата сега работи прекрасно, няма повече черен дим, странни шумове или проблеми с мощността. Следях и вашите съвети за седмичните пробези по магистралата и изглежда, че помага. Честно казано, макар и скъпо, е такова облекчение, че е ремонтирано правилно. Колата се чувства като нова и получавам много по-добър разход на гориво. Още веднъж благодаря за помощта и съветите, наистина ми помогнаха да взема правилното решение, вместо да го отлагам и да причинявам потенциално повече щети!

(Преведено от Английски)