Черен дим и загуба на мощност: Проблеми с Infiniti EX

Имах подобен проблем с моя Infiniti FX35 от 2010 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което изпитах – черен дим, спад в мощността и този характерен съскащ звук. Оказа се, че електрическите кабели, свързващи се към EGR клапана, са повредени, което е довело до неправилното му функциониране. Занесох го на местен специалист по Infiniti – повреденото окабеляване е причинявало неправилни сигнали към EGR системата, карала я да изпуска прекалено много отработени газове обратно в всмукателния колектор. Това обяснява черния дим и загубата на мощност. Те трябваше да заменят кабелния сноп и да почистят EGR клапана. Не е катастрофален проблем, ако се хване рано, но определено се нуждае от правилно внимание от някой, който познава тези двигатели. Ремонтът не беше прекалено сложен, отне около ден в сервиза. Оттогава работи безпроблемно, няма повече дим или проблеми с мощността. Ако сте близо, бих ви препоръчал да го проверите скоро. Тези симптоми не бива да се пренебрегват, тъй като могат да доведат до по-големи проблеми с двигателя с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да знам, че в случая е бил кабелния сноп. Любопитно ми е дали помните приблизително колко сте платили за целия ремонт? И всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей отново! Да, помня си цената, защото запазих фактурата - 155 евро за поправяне на повредените кабели на електромагнитния клапан. Доста проста поправка, наистина. И с радост мога да съобщя, че откакто е поправена, моята FX35 работи перфектно! EGR системата работи безупречно сега - няма повече черен дим, двигателят си е възвърнал мощността, а досадният съскащ звук е изчезнал напълно. Мина около година от поправката и не съм имал никакви проблеми с нея. Всъщност е доста облекчение, защото се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно, когато се случи за първи път. Но след като оправиха тези електрически връзки, всичко се върна към нормалното. Просто показва как нещо сравнително просто като повредени кабели може да причини толкова очевидни симптоми. Надявам се това да ви помогне да си направите по-добра представа за цената. Уведомете ме, ако имате нужда от друга информация!

(Преведено от Английски)

Хей, много благодаря за всички подробности! Просто исках да те актуализирам, че всъщност последвах твоя съвет и го проверих вчера. Бяха абсолютно прав/а относно това да го погледнат бързо. Оказа се, че проблемът ми е доста подобен, но е бил самият EGR клапан, който е трябвало да се смени, а не само окабеляването. струваше ми около 280 евро общо, включително труда. Механикът, който намерих, беше наистина добър, дори ми показа стария клапан и ми обясни всичко. Оправиха го за около три часа и, честно казано, разликата е като ден и нощ! Няма повече черен дим, двигателят работи гладко отново и този ужасен съскащ звук е изчезнал. Наистина ти благодаря, че сподели опита си, помогна ми да се чувствам по-уверен/а в това с което се справях и ме подтикна да го оправя, преди да се превърне в нещо по-лошо. Колата работи чудесно сега, чувства се като нова! Благодаря ти отново за всичката помощ!

(Преведено от Английски)