Черен дим и загуба на мощност: Разгадана ли е мистерията на Infiniti JX?

През миналото лято имах почти идентични проблеми с моя Infiniti QX70 от 2015 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите - груб празен ход, черен отработен газ, нисък разход на гориво и тази досадна светлина за проверка на двигателя. Оказа се дефектен нагревател на ламбда сондата, точно както предполагахте. Ремонтът беше направен в оторизиран сервиз, тъй като тези сензори са доста критични за правилното управление на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на двата горни O2 сензора, тъй като те често се повреждат едновременно. Не беше супер сложна работа, но е важно да се направи правилно, защото лошите сензори могат да повредят каталитичния конвертор, ако се оставят твърде дълго. След ремонта двигателят заработи гладко като нов, разходът на гориво се върна към нормалното и нямаше повече черен дим. Определено си струва да го проверите скоро. Научих, че игнорирането на тези симптоми може да доведе до по-големи проблеми по-късно. Ако сте близо до някой специализиран сервиз за Infiniti, бих ви препоръчал да отидете там вместо при обикновен механик. Те ще имат правилните диагностични инструменти и опит с тези специфични проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит, това е наистина полезно! Звучи точно като това, с което се справям. Хей, спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или забелязахте други проблеми? Опитвам се да планирам бюджета си за това и искам да се уверя, че съм подготвен, ако може да има свързани проблеми по-нататък.

(Преведено от Английски)

Хей! Да, отидох и го оправих при дилъра, за който споменах. В крайна сметка ме струва 375€ за смяна на нагревателя на ламбда сондата. Не е най-евтиният ремонт, но си заслужаваше! Откак го оправих, QX70 ми върви като мечта – няма повече черен дим, двигателят е супер плавен, а разходът на гориво се върна към нормалното. Честно казано, сякаш карам различна кола! Оттогава, а това е преди около 7 месеца, не съм имал никакъв проблем. Механикът потвърди, че проблемът е бил със дефектния нагревател на ламбда сондата, който е причинявал всички тези проблеми. След като го смениха, всички досадни симптоми – неравномерната работа, загубата на мощност, всичко изчезна напълно. Ако вие виждате същите симптоми, бих казал да го оправите. По-добре е да се оправи сега, отколкото да рискувате по-скъпи проблеми по-късно. Само едно предупреждение, ако решите да го направите, може би се обадете на няколко специалиста по Infiniti първо. Имах късмет с моя дилър, но цените могат да варират доста между различните сервизи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробности! Всъщност се върнах от механика вчера. Следях вашия съвет и намерих сертифициран специалист по Infiniti наблизо. Бяхте точно – проблемът беше в нагревателя на ламбда сондата. Накрая платих около 400€, което не беше зле, като се има предвид главоболието, което ми причиняваше. Оправиха го за около три часа и, уау, каква разлика! Двигателят работи супер гладко сега, няма повече черен дим и икономията ми на гориво вече се е подобрила. Смешното е, че механикът ми каза същото – да го оправя по-скоро, за да не се повреди каталитичният конвертор. Много се радвам, че не съм го отлагал повече. Човекът изглеждаше много знаещ и дори ми показа стария сензор – доста беше износен. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Определено се чувствам облекчен, че всичко е наред. Време е да се наслаждавам отново на моята гладко работеща Infiniti!

(Преведено от Английски)