heinzsturm4
Чистачките на VW Polo са мъртви след скорошно посещение при механик
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
VW Polo TDI 2000 преживя пълен отказ на чистачките след скорошно посещение при механик, което породи опасения за потенциални електрически проблеми. Проблемът беше проследен до корозия в кабелния сноп близо до кормилната колона, засягаща както системата за чистачки, така и круиз контрола. Предложените решения включваха проверка на електрическите връзки, особено в кормилната колона, преди да се заменят основни компоненти. Правилната диагностика и ремонт на дефектните връзки решиха проблема, възстановявайки пълната функционалност на чистачките и круиз контрола.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
heinzsturm4 (community.author)
Уау, това перфектно описва какво се случи с моята VW Polo миналата зима. По същия начин, чистачките напълно отказаха, което ме притесни да карам при мокри условия. Механикът откри корозия в кабелите близо до кормилната колона, което засегна както системата на чистачките, така и функционалността на круиз контрола. Вашият ремонт държи ли се добре оттогава? Ще е чудесно да знам разходите за ремонт във вашия случай. В моята ситуация, сервизът трябваше да премахне няколко компонента, за да получи достъп до повредената зона, което увеличи работните часове.
(community_translated_from_language)
robinfrost4
Радвам се да съобщя, че ремонтът на чистачките ми се е задържал перфектно, откакто го оправих миналата година. Механикът откри дефектна букса в окабеляването на кормилната колона, подобно на проблема с вашия Поло. Общата цена възлезе на 95 евро за поправката на връзката, много по-евтино от смяната на целия мотор на чистачките или сензора за дъжд. Ремонтът включваше достъп до модула за мигачите и почистване на корозиралите контакти. От момента на поправката, както чистачките, така и темпоматът работят безупречно. Връзката на кабелния сноп беше старателно запечатана, за да се предотвратят бъдещи проблеми с влага. Достигането до подходящ достъп през кормилната колона беше наистина отнемащо време, но необходимо за траен ремонт. Корозионните повреди биха могли да се разпространят, ако не бъдат проверени, което потенциално би повлияло на повече електрически компоненти с течение на времето. Най-важното е, че отново имам функционални чистачки, което ми дава спокойствие при мокро време. Първоначалната диагноза, която посочи окабеляване, а не дефектен мотор на чистачките, спести значителни разходи за подмяна.
(community_translated_from_language)
heinzsturm4 (community.author)
Благодаря, сега мога да приключа с ремонта на чистачките! След като забелязах проблема, занесох Полото си при нов механик, специализиран във VW електрически системи. Целият ремонт отне около 3 часа, тъй като трябваше да се свалят няколко части, за да се получи достъп до кабелния сноп близо до кормилната колона. Крайната сметка възлезе на 220€, което включваше почистване на корозиралите връзки и подмяна на малък участък от повреден кабел. Докато бяха там, те провериха и светлинната сигнализация, тъй като показваше прекъсващи проблеми. И системата за чистачките, и круиз контролът сега работят перфектно. Това определено беше по-добро преживяване от предишния ми механик, който не успя да диагностицира правилно проблема с окабеляването. Да имам работещи чистачки отново прави огромна разлика за безопасното шофиране, особено при лошо време. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, получаването на правилна електрическа диагностика рано може да предотврати по-големи проблеми в бъдеще.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
robinfrost4
Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което се случи с моя VW Golf TDI от 2003 г. Чистачките на предното стъкло отказаха напълно, въпреки че сензорът за дъжд и контролите изглеждаха нормални. След проверка, проблемът се оказа в повредена връзка в кормилната колона, където модулът за управление на чистачките се свързва с основния кабелен сноп. За да се получи достъп до връзката, трябваше да се демонтира блокът на мигачите. Самият мотор на чистачките работеше добре, но в конектора се беше образувала корозия, която е прекъснала веригата. Това не беше бърза поправка, тъй като достъпът до кормилната колона изискваше частично сваляне на таблото. Проблемът е свързан с предишните ви ремонти, ако те са били извършвани в близост до кормилната колона. Навлизането на вода в основата на предното стъкло може също да причини подобни проблеми с връзките с времето. Въпреки че това не е критичен за безопасността отказ, шофирането без работещи чистачки не е препоръчително. Ремонтът изисква специализирани познания за електрическата система и подходящо диагностично оборудване за проверка на функцията на мотора и контролния модул на чистачките. Въз основа на симптомите, започнете с проверка на електрическите връзки, преди да замените каквито и да е основни компоненти като мотора или контролния модул на чистачките.
(community_translated_from_language)