Датчик за гориво на Audi A4 причинява произволно спиране на двигателя

Имах същия проблем със сензора на моя Audi A6 2010 2.0 TFSI. Показанието на бензиномера започна да е неправилно и двигателят гаснеше на празен ход. На таблото на колата периодично светваше индикаторът за проверка на двигателя. Основната причина беше комбинация от два проблема: дефектен датчик за ниво на горивото в резервоара, корозирал кабелен сноп, свързан към сензора. Автомобилната електроника се нуждаеше от пълен тест, тъй като бяха засегнати множество системи. Трябваше да се демонтира горивната помпа, за да се получи достъп и да се смени сензора. Кабелният сноп също трябваше да се замени поради значителна корозия в местата на свързване. Това беше сериозен проблем, който можеше да доведе до засядане поради неточни показания на горивото. Колата също така гаснеше неочаквано, което създаваше проблеми с безопасността. Пълният ремонт включваше: сваляне на горивния резервоар, подмяна на датчика за ниво на горивото, инсталиране на нов кабелен сноп, изчистване на кодовете за грешки, тестване на калибрирането на бензиномера. След ремонта както гасенето, така и неправилните показания на бензиномера бяха напълно отстранени. Препоръчвам да проверите това възможно най-скоро, тъй като обикновено се влошава с времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A6. Звучи точно като това, с което се боря на моята A4. Облекчен съм, че чух, че подмяната на датчика за ниво на горивото и окабеляването са решили проблемите със спирането. Симптомите съвпадат перфектно - неправилни показания на бензиномера и гаснене на двигателя на празен ход. Имате ли нещо против да споделите колко е струвала общата поправка? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми с горивната система, откакто е ремонтирана? Искам да се уверя, че това ще бъде трайно решение, преди да харча пари в сервиза.

(Преведено от Английски)

Ремонтът се оказа по-малко сложен, отколкото очаквах на моята А6. След като се видях с механик миналата седмица, те диагностицираха проблем със сензора за ниво на горивото и откриха, че прегорял предпазител е причинил неточните показания на таблото на колата. Общата цена на ремонта беше само 52 евро, тъй като беше нужно само подмяна на предпазителя. Много по-евтино от пълната работа по сензора и окабеляването, която първоначално си мислех, че ще е необходима. Сега уредът за гориво показва точни показания и колата работи перфектно на празен ход. Карам от над месец след ремонта без никакви проблеми с горивната система. Двигателят работи гладко и лампата за проверка на двигателя си остава изгасена. Въз основа на този опит, определено го проверете, може да е нещо просто, както в моя случай, а не основна подмяна на сензор. Само се уверете, че направят пълна диагностика на горивната система, преди да започнат каквито и да е ремонти. Понякога това, което изглежда като сложен проблем със сензора, има просто решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите. Накрая миналата седмица занесох А4-ката си в сервиз. Механикът установи, че датчикът за нивото на горивото е наред, но имаше значително натрупване на въглеродни отлагания, което е причинило неправилни показания на датчика. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата, почистване на инжекторите, монтаж на нов горивен филтър, нулиране на компютъра. Общата сума беше 180 евро, което беше разумно в сравнение с това, което очаквах. Колата върви чудесно оттогава, няма повече гасене или светване на лампички за грешки. Сега бензиномера показва коректни показания, а празен ход е плавен. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да се втурна в скъпи ремонти. Понякога тези проблеми с електрониката на колата се оказват по-прости, отколкото изглеждат. Ще актуализирам, ако се появят отново проблеми, но засега ремонтът изглежда солиден след седмица ежедневно каране.

(Преведено от Английски)