Датчикът на колектора на Audi S3 влошава производителността и разхода на гориво

Имах подобни симптоми с моя Audi S4 от 2010 г. Неизправността на MAP сензора причиняваше неравномерна работа на празен ход и значителна загуба на мощност. По време на диагностиката бяха открити вакуумни течове на няколко места, особено около уплътнението на всмукателния колектор. Сензорът за налягане в колектора изпращаше неправилни показания към ECU, което води до неправилна горивна смес. Това обясняваше както спада в производителността, така и увеличения разход на гориво. Ремонтът включваше подмяна на MAP сензора и отстраняване на всички вакуумни течове – сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя. В моя случай, както сензорът на колектора, така и уплътнението на всмукателния колектор се нуждаеха от подмяна. Самият сензор за налягане се сменя лесно, но вакуумните течове често крият по-дълбоки проблеми. Гаранцията откри повредени вакуумни маркучи и пукнат клапан PCV по време на проверката. За точна диагностика, помолете сервиза да извърши тест с дим, за да идентифицира всички вакуумни течове. Трябва да се направи и правилен тест на налягането в колектора, преди да се подмени MAP сензорът. Тези тестове помагат да се избегне ненужна подмяна на части и да се гарантира, че всички свързани проблеми се решават едновременно. Ако това не се ремонтира, има риск от повреда на други компоненти на двигателя поради неправилни съотношения въздух-гориво. Обмислете да потърсите второ мнение, ако не сте сигурни в резултатите от диагностиката.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти същия проблем с моето Audi S3 преди няколко месеца. Просто се чудя, колко платихте в крайна сметка за пълния ремонт? След като поправихте сензора на колектора и вакуумните течове, забелязахте ли други проблеми? Цените на автомобилните сензори изглеждат доста различни и искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно за този ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите. След като работата беше свършена, платих 235 евро за отстраняване на големия вакуумен теч, който причиняваше неправилната работа на сензора за налягане в колектора. Ремонтът напълно отстрани проблемите, няма повече проблеми с работата на двигателя или прекомерен разход на гориво. Смяната на MAP сензора всъщност беше лесна, след като основният вакуумен теч беше идентифициран и отстранен. Отговорът на двигателя сега е много по-плавен и лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Отчетът за налягане в колектора сега е точен, което възстанови правилната горивна смес и нормалната работа. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, е изключително важно да се постави правилна диагноза. В моя случай, простото подменяне на сензора, без да се отстрани вакуумният теч, би било загуба на пари, тъй като основният проблем би останал. Не са се появили допълнителни проблеми през месеците след ремонта. Двигателят работи отново с максимална ефективност, което доказва, че отстраняването както на дефектния сензор за налягане, така и на вакуумния теч е бил правилният подход.

(Преведено от Английски)

Исках да ви актуализирам как се развиха нещата. Накрая ми оправиха S3 миналата седмица и преживяването беше дори по-добро от очакваното. Намерих специализиран сервиз, който наистина разбираше от проблеми с мощността на двигателя. Те направиха пълна диагностика и откриха, че датчикът на колектора е наистина дефектен, но също така откриха и малък вакуумен теч, който влошаваше нещата. Механикът ми показа точно къде са проблемите и обясни защо повредата на датчика влияеше на разхода ми на гориво. Общата сметка възлезе на 280 евро, включително труд, което беше справедливо, като се има предвид, че смениха MAP сензора и оправиха вакуумния теч. Цялата работа отне около 3 часа. Голяма разлика в начина, по който колата се движи сега, много по-плавен празен ход, по-добро ускорение и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Много се радвам, че първо попитах тук, защото това ми помогна да разбера какво да очаквам в сервиза. Мощността на двигателя е напълно възстановена и няма лампа за проверка на двигателя от ремонта. Определено си струва да се направи както трябва от първия път.

(Преведено от Английски)