Датчикът за гориво на Audi S3 причинява случайни спирания на двигателя

Като съм се сблъсквал с подобна ситуация с моя Audi RS4 от 2012 г., мога да се съчувствам на тези проблеми с горивната система. Симптомите съвпадат с това, което съм срещал – спиране на двигателя на празен ход и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя на таблото. В моя случай показанията на датчика за гориво бяха несъответстващи, скачайки между нивата от нищото. Първоначалната диагноза посочи повреда в датчика за ниво на горивото, но по-нататъшната проверка разкри по-сложен проблем в горивния модул. Действителният проблем се оказа дефектен горивен модул, в който се помещава датчика. Когато горивната система започне да се поврежда по този начин, обикновено не е само датчикът, а целият модул се нуждае от внимание. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като засяга производителността на двигателя и може да доведе до пълен отказ, ако се остави без внимание. Препоръчително е да се потърси второ мнение, тъй като погрешната диагноза е често срещана при проблеми с горивната система. Ремонтът изисква сваляне на резервоара за гориво и подмяна на множество компоненти. Не е просто смяна на датчика, цялата система за подаване на гориво се нуждае от проверка. Обърнете внимание на тези допълнителни симптоми: Несъответстващи показания на датчика за гориво, Неравномерен празен ход освен спирането, Затруднено палене след зареждане с гориво, Необичайни модели на разхода на гориво. Като се има предвид пробегът на вашия S3 и често срещаните точки на повреда в тези модели, задълбочена диагностика на цялата горивна система би била разумна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за толкова подробно обяснение на проблемите с горивната система. Вашето описание съвпада точно с моите симптоми, особено несъответстващите показания на горивния датчик и грубия празен ход. Току-що си взех колата от сервиза, след като се справих с този проблем със сензора на колата. Те също трябваше да заменят целия горивен модул, а не само сензора. Успяхте ли да си спомните колко струваше ремонта накрая? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като е решен? Моята работи по-добре сега, но все още я следя отблизо за признаци на връщане на проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто публикувах последния си пост за проблемите с горивната система. След пълния ремонт колата ми работи перфектно, без повтарящи се проблеми със сензора за гориво. Сега уредът за гориво показва точни показания, а досадните проблеми със спирането са напълно решени. Общите разходи за ремонт на проблема със сензора на колата ми възлизат на 52 евро за смяна на дефектен предпазител, плюс разходи за труд за диагностициране на повредата на сензора за ниво на горивото. Това е значително по-евтино от това, което първоначално се опасявах, когато проблемите с горивния резервоар се появиха за първи път. Работи безпроблемно от над 8 месеца без никакви проблеми с автомобилната електроника или проблеми с горивната система. Ключът е да се намери механик, който правилно диагностицира основната причина, а не просто да сменя части. Изчерпателната проверка на горивната система си е струвала всяка стотинка. Моят съвет би бил да следите показанията на уреда за гориво през следващите няколко седмици, но ако ремонтът е извършен правилно, не би трябвало да виждате връщане на предишните симптоми.

(Преведено от Английски)

След като чух мнението на всички относно подобни проблеми с горивната система, исках да споделя актуализация за ситуацията с моето Audi S3. Накрая си взех колата от нов механик, който всъщност знаеше какво прави. Първоначалната диагноза за проста неизправност на сензор на колата беше само част от историята. Оказа се, че трябва да се смени целият модул на горивната помпа, което обяснява всички тези несъответстващи показания и проблеми със спирането. Сметката за ремонт възлезе на 780 евро, включително части и труд. Макар и не евтино, всъщност е по-малко, отколкото очаквах, като се има предвид колко сериозни бяха проблемите с резервоара за гориво. Механикът направи щателен оглед на цялата горивна система и откри някои незначителни проблеми с окабеляването, които поправи, докато беше там. Карам от около две седмици и колата работи като нова, няма повече спиране, точен показател за гориво и лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Много се радвам, че получих второ мнение, вместо да се съглася с бързото решение на първия сервиз. Понякога плащането на малко повече за правилна диагноза спестява пари в дългосрочен план. Ще продължа да следя нещата, но този път се чувствам много по-уверен в ремонта.

(Преведено от Английски)