Дефект на автоматична скоростна кутия Viano

Звучи познато, дори и да е различен звяр. Имах подобни симптоми на старото си Volvo XC70 – треперене, приплъзване и в крайна сметка пълна загуба на задвижване. 'Покачването на оборотите' на двигателя, което описвате, вероятно е преобразувателят на въртящия момент, който се бори да се заключи правилно. Мислете за това като за приплъзващ съединител в ръчна кола, не прави здрава връзка. Кодът за грешка конкретно ли посочи съединителя за заключване на преобразувателя на въртящия момент или беше по-общ?

(Преведено от Английски)

Кодът за грешка беше доста специфичен, споменавайки директно заключващия съединител на преобразувателя на въртящия момент. Но все още се опитвам да разбера как всичко се свързва. Преобразувателят на въртящия момент наистина ли е толкова критичен за цялата работа на автоматичната трансмисия? И ако се повреди, може ли наистина да причини всички симптоми, които виждам, включително повишаването на оборотите на двигателя?

(Преведено от Английски)

Да, хидротрансформаторът е абсолютно критичен. Той е връзката между двигателя и трансмисията, особено при по-ниски скорости. Когато заключващият съединител се повреди, двигателят и трансмисията не са директно свързани. „Колебанието на двигателя“ е колебанието на оборотите на двигателя, защото хидротрансформаторът не си върши работата. В този момент пълният ремонт на трансмисията или подмяната на преобразувателя вероятно е единственото надеждно решение. Като се имат предвид симптомите и кодът за грешка, бих казал, че диагнозата на сервиза вероятно е правилна.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за информацията. Полезно е да получите потвърждение от някой, който е преминал през подобно изпитание. Ще продължа с ремонта на трансмисията в сервиза. Надявам се, че това ще оправи всичко. Оценявам помощта.

(Преведено от Английски)