matteoice2
Дефект на нагревателя на горивния филтър Citroen C6
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Citroen C6 от 2006 г. с 214 502 км пробег разви грешка в нагревателя на горивния филтър, което доведе до намалена мощност на двигателя, слаба реакция, повишен разход на гориво и неравномерен празен ход. Проблемът се предполагаше, че е причинен от дефектен кабел или щепселен контакт към нагревателя. Подобен предишен опит подсказваше проверка на окабеляването за повреди, по-специално търсене на износена изолация, причиняваща късо съединение. Проблемът беше потвърден като одраскана проводка, която беше ремонтирана от гараж, с което проблемът беше решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
matteoice2 (community.author)
Благодаря за бързия отговор! Интересно, че имахте същия проблем. Когато казвате 'протрито', имате ли предвид, че изолацията е била повредена, причинявайки късо съединение? Очевидно ли беше, когато погледнахте, или трябваше да направите сериозно разследване, за да го намерите? Чудя се дали си струва просто да се замени конекторът и къса секция от кабелния сноп като превантивна мярка, или трябва да се опитам да намеря точното място, което причинява проблема.
(community_translated_from_language)
friedhelmweiss10
Всъщност изолацията се беше износила, излагайки голия проводник и причинявайки прекъсващо късо съединение. Не беше веднага очевидно; трябваше да помърдам проводниците малко, за да се получи постоянно късо съединение и да видя искрата. Смяната на конектора и секция от снопа е добра идея, но честно казано, предвид главоболията, бих предложил да се консултирате с надежден сервиз. Те ще разполагат с правилните инструменти и опит, за да го диагностицират бързо и ефективно. Вероятно е същият проблем, но по-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате, особено при компонентите на горивната система.
(community_translated_from_language)
matteoice2 (community.author)
Последвах съвета ви и го записах в местния гараж. Оказа се, че сте били прави – протрити кабели към нагревателя на горивния филтър! Те ремонтираха кабелите и замениха конектора. Общата сметка възлезе на 95 €. Сега работи като мечта. Благодаря отново за помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C6
friedhelmweiss10
Е, здравей! Познавам тази борба твърде добре. Аз самият имам C6 дизел и преди няколко години имах почти същите симптоми. Намалена мощност, неравномерна работа на празен ход, цялата работа! Прекарах векове, опитвайки се да го разбера. Проверихте ли напрежението на конектора на нагревателя на горивния филтър? Там беше моят проблем. Снопът кабели се беше протрил и даваше на късо. Определено бих погледнал по-отблизо тази връзка и околните кабели.
(community_translated_from_language)