john_tiger1

Дефект на въздушното окачване Talisman

Добър ден. Имам проблем с моя Renault Talisman дизел от 2015 г. Въздушното окачване изглежда е отказало. Колата е забележимо по-ниска от едната страна, почти наклонена, и се чувствам като че ли карам картинг по павета, всяка неравност се усилва! Проверих паметта за грешки и има грешка, регистрирана във връзка с пневматичното окачване. Също така, предупредително съобщение продължава да се появява на дисплея на скоростомера. Пробегът в момента е 75990 км. Някой срещал ли е нещо подобно? Възможно ли е това да е дефектен клапан на въздушната пружина?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Поздрави. Симптомите, които описвате, силно предполагат проблем със системата за въздушно окачване, по-конкретно дефектен клапан на въздушната пружина. Накланянето, неравното возене и съобщенията за грешки са в съответствие с това. Въздушното окачване, понякога наричано пневматично окачване, използва въздушни пружини вместо конвенционални стоманени пружини, за да поддържа височината на возене и да осигури по-плавно возене. Ако клапанът се повреди, въздушната пружина не може да се надуе правилно или да поддържа налягане, което води до проблемите, които изпитвате. Забелязали ли сте необичайни шумове, като съскане, идващи от областта на окачването?

(Преведено от Английски)

Благодаря за проницателността. Не, не съм чувал конкретно никакви съскащи звуци, но може би не съм слушал достатъчно внимателно. Ако наистина е клапанът на въздушната пружина, това нещо изисква ли незабавно внимание, или може да почака малко? И има ли начин да съм абсолютно сигурен, че е клапанът, преди да се ангажирам с ремонти?

(Преведено от Английски)

Препоръчително е да се справите с проблема със окачването незабавно. Продължаването на шофиране с дефектен клапан на въздушната пружина може да натовари допълнително други компоненти на системата за окачване, което потенциално може да доведе до допълнителни повреди и увеличени разходи за ремонт. Въпреки че визуалната проверка може да предложи някои улики, окончателната диагноза обикновено изисква специализирано диагностично оборудване за тестване на функционалността на клапана и идентифициране на евентуални течове. Като се имат предвид симптомите и кодовете за грешки, дефектният клапан е много вероятен. Въпреки това, за абсолютна сигурност, бих препоръчал да го занесете в квалифициран сервиз с опит в пневматичните системи за окачване за цялостна оценка.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета! Ще си запазя час в реномиран сервиз, специализиран в системи за окачване. След проверка се оказа, че е клапанът на въздушната възглавница на окачването, механикът го замени и проблемът изглежда е решен. Цената на ремонта беше 590 €. Благодаря отново!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: