Дефект на задвижващия механизъм на налягането на BMAX

Здравейте, имам проблеми с моя Ford BMAX дизел от 2017 г. Контролната лампа на двигателя продължава да свети и забелязах сериозен спад в мощността, особено при ускорение. Сякаш двигателят се мъчи и реакцията е наистина слаба. Също така чувам свистящ звук, който се превръща в силен съскащ звук, когато се опитвам да ускоря. Понякога двигателят дори спира, когато работи на празен ход. Консумацията на гориво също изглежда се е увеличила. Направих някои проучвания и изглежда, че може да е повреда на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяване? Някой друг изпитвал ли е нещо подобно?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Това звучи невероятно познато! Имах почти същите симптоми с моя BMAX: свистене и съскане, загуба на мощност, всичко. Неизправност на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяването... това е задвижващият механизъм на турбото, нали? Забелязахте ли черен дим или нещо подобно?

(Преведено от Английски)

Да, мисля, че задвижващият механизъм за налягане на нагнетяването контролира турбокомпресора. Не, за щастие не съм забелязал черен дим. Значи, със сигурност задвижващият механизъм ли беше във вашия случай? Как разбрахте и какво направихте, за да го поправите?

(Преведено от Английски)

Да, звучи като електрическият байпас клапан да е дефектен. Аз не бих се занимавал много с това; турбо системата е доста чувствителна. В крайна сметка го занесох в сервиз и те потвърдиха, че е актуаторът. Струваше ми около 250 евро да го оправят. Най-добре е да го проверите правилно, преди да причини повече щети, според мен.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Изглежда, че отивам в сервиза тогава. Ще ви уведомя как върви. Беше точно това; смениха задвижващия механизъм и сега всичко върви гладко. Струваше ми 250 евро, но поне е поправено!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: