Дефект в капака на VW Taigo Active, причиняващ предупреждения за безопасност

Имах много подобен проблем с моя VW T-Cross от 2020 г., който споделя много компоненти на системите за безопасност с вашия Taigo. Като човек със среден опит в работата с VW, мога да споделя моето пътешествие по отстраняване на неизправности. В моя случай сензорът за ускорение, който подава данни както на пешеходната система за безопасност, така и на функциите за откриване на сблъсък, беше дефектен. Предупрежденията за активна качулка и въздушни възглавници се появиха едновременно, точно както при вас. Това всъщност е защитен механизъм, автомобилната система за безопасност по подразбиране преминава в предупредително състояние, когато открие несъответствия в сензорите. Моят процес на ремонт: Извърших диагностичен скен в сервиз, потвърди се дефектен сензор за ускорение, необходима е пълна подмяна на сензора, обща цена на ремонта: 315€, Ремонтът отне около 2 часа. Системата за откриване на сблъсък сега работи перфектно и всички предупредителни светлини изчезнаха веднага след ремонта. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Имали ли сте скорошни удари или ремонти на качулката? Предупрежденията се появиха ли внезапно или постепенно? Има ли други активни предупредителни светлини? Проверили ли сте диагностичните кодове? Ако да, какви са те? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което аз преживях, или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

След като прочетох вашия въпрос, помолих сервизния отдел да направи пълен диагностичен скен. Нямаше никакви признаци на физически повреди или удар в областта на капака. Последното обслужване е извършено преди 2 месеца при 41311 км. Системната грешка показва ERR-3405-P, което според диагностичния доклад сочи към модула на сензора за ускорение. Предупрежденията се появиха внезапно по време на шофиране по магистралата, без никакви предварителни признаци на проблеми. Няма други активни предупредителни лампи освен тези за въздушната възглавница и активния капак. Въз основа на вашия опит с ремонти, това наистина звучи като същия проблем със сензора. Ще препоръчате ли да отида директно в сервиз на VW, вместо в независим гараж за този тип ремонт на автомобилна система за безопасност? Системите за откриване на сблъсък и пешеходна защита са важни системи за безопасност, така че искам да се уверя, че ремонтът е извършен правилно, дори и да струва повече в оторизиран сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Разглеждайки вашия диагностичен код ERR-3405-P и идентичния модел на предупрежденията, сега съм още по-уверен, че имате същия проблем с ускорителния сензор, който имах с моя VW. Тъй като автомобилната електроника и системите за безопасност като откриване на сблъсък са тясно интегрирани в съвременните VW, силно препоръчвам да го ремонтирате в оторизиран сервиз. Докато обикновено подкрепям независимите гаражи за рутинна поддръжка, калибрирането на сензора на автомобила изисква специфично за VW диагностично оборудване и кодиране. Моят опит с ремонта в оторизиран сервиз: Те потвърдиха повредата на сензора за 30 минути, Имаха подходящи инструменти за нулиране на системата, Предоставиха пълна документация за ремонта, Гаранцията покри всички части и труд, Системната грешка беше напълно отстранена. Този сензор подава критични данни на множество системи за безопасност, включително: Активно разгръщане на капака, Време за активиране на въздушните възглавници, Протоколи за откриване на сблъсък, Функции за спешен отговор. Докато 315€, които платих, може да са по-високи от това, което би таксувал независим сервиз, спокойствието, знаейки, че системите за безопасност са правилно калибрирани, си заслужаваше. Като се има предвид сходството в нашите случаи и важността на тези функции за безопасност, бих направил същия избор отново. Просто се уверете, че те предоставят подробен отчет за ремонта, показващ правилното инициализиране и тестване на системата.

(Преведено от Английски)

Въз основа на цялата споделена информация, всъщност се чувствам по-уверен, че мога да се справя с това сега. Кодът ERR-3405-P съвпада перфектно с описания проблем с датчика за ускорение, а знанието, че няма физически повреди, помага да се стесни кръга от възможности. Ще насроча ремонта в сервиза на VW този седмица. Изискванията за калибриране на сензорите на автомобила правят това разумен избор, въпреки че може да струва повече от независим сервиз. Активирането както на въздушната възглавница, така и на предупрежденията за активния капак, комбинирано със специфичния код на грешката, силно подсказва дефектен датчик за ускорение, а не физически повреди на системите за безопасност на пешеходците. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но тази дискусия беше наистина полезна за разбирането на автомобилната електроника и значението на правилното калибриране на тези критични функции за безопасност. Оценявам подробната информация за цената и процеса на ремонт, тъй като тя помага за създаване на реалистични очаквания за посещението в сервиза. Основният приоритет е да се гарантира, че всички системи за откриване на сблъсък и безопасност функционират правилно, затова ще се уверя, че ще получа пълна документация за извършената калибрировка и тестване. Приликата с вашия документиран случай на ремонт ми дава увереност, че това е правилният подход.

(Преведено от Английски)