Дефектен ABS сензор задейства множество предупредителни лампи

Имах подобен проблем с моя A3 дизел от 2002 г. С някакъв опит в работата по коли, мога да кажа, че тези проблеми с ABS и контрола на сцеплението могат да бъдат трудни за правилна диагностика. Системата за електронна стабилизация и предупрежденията за ABS се появиха внезапно по време на нормално шофиране. В сервиза направиха диагностичен скен, който показа, че управляващият блок е дефектен, не само страничният сензор. Те обясниха, че влагата е повредила блока с течение на времето. Ремонтът ми струва 1000 евро, включително: Пълно диагностично тестване, Монтаж на нов управляващ блок, Калибриране на сензора за ъгъл на завиване, Програмиране на системата, Крайно тестване на всички системи за безопасност. След ремонта всички предупредителни лампи изчезнаха и системите ABS/контрол на сцеплението отново работеха перфектно. В сервиза също провериха геометрията на колелата, за да се уверят, че всичко е правилно калибрирано. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Някакви скорошни промени или ремонти преди началото на проблема, Дали проблемът се появява по-често при мокри условия, Дали забелязвате някакво необичайно поведение на спирачките, Точните кодове на грешки от вашия диагностичен скен. Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях при подмяната на моя управляващ блок.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване преди 2 седмици при 157008 км. След като прочетох вашия подробен отговор, подозирам, че проблемите със стабилността на моето превозно средство може да са по-сложни, отколкото си мислех първоначално. Сензорът за ъглова скорост всъщност беше тестван по време на последното ми обслужване, когато забелязаха нередовно поведение на контрола на сцеплението, но те установиха, че работи правилно. Светлините за безопасност започнаха да светват периодично, особено при маневри в завои. Работилницата предложи цена от 1200 евро за пълна подмяна на контролния блок, което изглежда съвпада с вашия опит. Те споменаха възможно увреждане от вода близо до ABS модула, подобно на вашия случай. Преди да продължа с толкова скъп ремонт, бих искал да получа второ мнение дали само подмяната на страничния сензор може да реши проблема. Някой опитвал ли е първо да почисти връзките? Кодовете на грешките продължават да се връщат, дори след като ги нулирам.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че предоставихте тези подробности за историята на обслужване и симптомите си. Вашата ситуация звучи забележително подобна на това, което преживях, особено прекъсващите предупредителни светлини по време на завиване. Докато почистването на връзките може да помогне в някои случаи, постоянните кодове на грешки и проблемите със стабилността, които описвате, съвпадат с модела на дефектен контролен блок. В моя случай опитът за почистване на връзките осигури само временно облекчение. Светлините за безопасност се върнаха в рамките на дни. Моят опит с подмяната само на страничния сензор първо се оказа скъп в дългосрочен план. Изхарчих 300 евро за подмяна на сензора, само за да се наложи подмяна на целия контролен блок два месеца по-късно. Диагностичният скенер в крайна сметка потвърди вътрешна корозия в самия контролен блок. Офертата от 1200 евро за подмяна на контролния блок всъщност звучи разумно, като се има предвид: Сложността на програмирането на електронния контролен блок, Необходимата проверка на геометрията на колелата, Калибриране на сензора за ъгъл на завиване, Пълно тестване на системата Щетите от водата близо до вашия ABS модул съответстват на това, което причини повредата на моя блок. Правилната поправка изисква да се отстрани точката на проникване на влага, за да се предотвратят бъдещи проблеми. След подмяната, стабилността на кормилното управление и контролът на сцеплението работят безупречно през последните 18 месеца. Кодовете на грешки, които се връщат след нулиране, силно предполагат основен хардуерен проблем, а не само проблеми със сензорите. Това постоянно поведение отразява това, което преживях преди пълната подмяна на блока.

(Преведено от Английски)

Работилницата изясни нещата, като ми показа действителните регистрационни файлове на грешки от диагностичния скенер. Сега разбирам по-добре защо само почистването на връзките или подмяната на страничния сензор сами по себе си може да не решат проблемите ми със стабилността на автомобила. Настойчивият характер на тези кодове за грешки, дори след нулиране, наистина сочи към проблем с контролния блок. Тяхната оценка на щетите от водата близо до ABS модула, комбинирана с резултатите от теста ми за сензор за скорост на завиване, прави ремонтната оферта от 1200 евро по-разумна. Като се има предвид, че други са харчили допълнителни пари, опитвайки се първо с частични решения, отиването директно към подмяната на контролния блок може да е по-рентабилно. Проблемите с контрола на сцеплението по време на завиване стават все по-чести и искам да гарантирам, че всички системи за безопасност работят правилно. Тъй като моят автомобил показва толкова подобни симптоми на други случаи, при които почистването на връзките е осигурило само временно облекчение, вероятно ще насроча пълен ремонт следващата седмица. Един последен въпрос обаче, някой успешно ли е идентифицирал и отстранил източника на проникване на влага при извършване на този ремонт? Искам да се уверя, че новият контролен блок ще остане защитен след инсталирането.

(Преведено от Английски)