Дефектен хибриден VW Passat спира с грубо работещ двигател

Имах почти идентични симптоми с моя VW Arteon Hybrid от 2019 г. Неравномерната работа на двигателя и честото му заглушване се оказаха повече от просто повреда на горивната помпа. Подробна диагностика разкри корозирали проводникови връзки към модула за управление на горивната помпа. Проблемът започна с периодично прекъсване, след което премина в пълно заглушване на двигателя, особено на празен ход. Авторемонът разкри три основни проблема: повреден кабелен сноп, компрометирана система за подаване на бензин и дефектна връзка на сензора към агрегата на помпата. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на агрегата на горивната помпа, Прекабеляване на връзките на управляващия модул, Нови сензори за налягане на горивото, Препрограмиране на системата. Това беше класифицирано като сериозен ремонт поради риска от пълен отказ на системата и потенциални щети на други компоненти. Пълният ремонт отне 3 дни, изискващи специализирано диагностично оборудване за правилно калибриране на хибридната система. След ремонта икономията на гориво се върна към нормалното и всички проблеми със заглушването бяха отстранени. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в хибридни автомобили, тъй като правилното диагностициране изисква специфични познания както за конвенционални, така и за хибридни системи. Симптомите, които описвате, силно подсказват проблеми с подаването на гориво, но е от решаващо значение да се направи цялостно диагностично тестване, преди да се заменят части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това съвпада точно с това, през което преминавам с моя Passat. Наистина е полезно да знам, че коренната причина е била в окабеляването и горивната система, а не само в повреда на помпата. Проблемите с инжекторите и спирането на двигателя звучат идентично. Не мога да ви опиша колко бях разочарован от неправилната автомобилна диагноза от моя редовен механик. Комплектният ремонтен пакет реши ли всички проблеми завинаги? Ще е чудесно да знам колко сте платили за целия авторемонт и дали са се появили други проблеми оттогава.

(Преведено от Английски)

Пълният ремонт реши всички проблеми трайно. Оглеждайки се назад, моят случай беше много по-прост, отколкото първоначално се опасявах; автомобилната диагностика разкри само повредена връзка в модула за управление на горивната помпа, а не пълен отказ на помпата. Автосервизът откри основната причина бързо след правилното тестване на системата за подаване на гориво. Общата цена възлезе на 95 € за отстраняване на хлабавата жична връзка. Няма допълнителни проблеми с инжектора за гориво или сглобката на помпата, откакто ремонтът е завършен преди два месеца. Производителността на автомобила се върна към нормалното веднага след поправката. Неравномерната работа и спирането напълно изчезнаха, а разходът на гориво се върна към заводските спецификации. Това наистина подчерта как един на пръв поглед сериозен проблем може понякога да има просто решение, когато се диагностицира правилно. Ключът беше да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване, който да отдели време да провери електрическите връзки, преди да предположи пълен отказ на помпата. Определено бих препоръчал да се потърси второ мнение, ако вашият механик ви предлага да замените цялата горивна система, без първо да направи задълбочено тестване.

(Преведено от Английски)

След този полезен съвет, най-накрая открих специализиран сервиз за ремонт на хибридни автомобили. Механикът направи пълен диагностичен скен и откри повредени проводникови връзки в модула на горивната помпа, точно както описахте. Цялата горивна система беше старателно тествана, преди да започнат ремонтите. Самата поправка беше сравнително проста, те ремонтираха корозиралия кабелен сноп и смениха дефектен сензор. Общата цена на ремонта беше 180€ и отне около 4 часа. Ужасно облекчение беше, че не се наложи пълна подмяна на горивната помпа. Моят Пасат сега работи перфектно, без повече прекъсване на двигателя или проблеми с неравномерния ход на празен ход. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Оглеждайки се назад, загубих време с моя обикновен механик, който нямаше необходимите диагностични инструменти за хибридни системи. Много се радвам, че получих второ мнение от специалист, който правилно определи основната причина в окабеляването на горивната система.

(Преведено от Английски)