Дефектни ауспухови клапи на VW Phaeton причиняват шум в двигателя

Преживях почти идентични симптоми с моя VW Passat 2.0 TSI от 2013 г. Клапите на ауспуха започнаха да малфункционират, създавайки прекомерен шум от ауспуха, особено при студен старт. Проблемът произтичаше от натрупване на въглерод, което караше актуатора на ауспуховата клапа да се заклещва, предотвратявайки правилното функциониране на ауспуховите клапи. Ремонтът изискваше демонтиране на цялата ауспухова система, за да се получи достъп и почистване на механизма на клапата. В моя случай, моторът на актуатора също беше повреден, поради борба със заклещената клапа. Ауспуховите клапани се нуждаеха от подмяна, тъй като въглеродните отлагания бяха корозирали точките на въртене. Това се счита за сериозен проблем, защото: Неизправните ауспухови клапи могат да причинят проблеми с производителността на двигателя, Светлината за проверка на двигателя показва, че ауспуховата система влияе върху управлението на двигателя, Продължителната работа рискува повреждане на други компоненти на ауспуха, Прекомерният шум от ауспуха обикновено означава, че потокът на отработените газове е неправилно регулиран. Необходима е специализирана диагностика на ауспуховата система, за да се определи правилно кои компоненти се нуждаят от сервиз. Редовното обслужване помага да се предотврати натрупването на въглерод, което обикновено причинява повреди на ауспуховите клапи в двигателите на VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята ситуация звучи точно като това, което описахте – заседнал клапан на актуатора и силен шум от ауспуха. Накрая го оправих преди около 2 месеца, след като светна лампата за проверка на двигателя. Просто се чудя каква беше цената на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали ремонта на ауспуха напълно реши проблема или имахте някакви свързани проблеми след това? Моят механик спомена нещо за следене на работата на двигателя, но засега всичко изглежда нормално.

(Преведено от Английски)

След като ремонта беше завършен, мога да потвърдя, че напълно отстрани проблемите с клапите на ауспуха. Общата цена възлезе на 190 евро, което покри почистването на ауспуховата система и подмяната на дефектния мотор на клапите. Механикът трябваше да демонтира компонентите на ауспуха, за да получи правилен достъп и да поправи актуатора на клапите. Оттогава шумът от ауспуха се върна към нормалните си нива, а лампата за проверка на двигателя остана изгасена. Работата на двигателя се върна към обичайния си стандарт, без запушване на ауспуха или свързани проблеми, появили се през последните няколко месеца. Ремонтът се оказа оправдан, тъй като ранното откриване на тези проблеми с ауспуховата система помага за предотвратяване на по-сериозни щети. Редовната поддръжка трябва да предотврати натрупването на въглерод, което първоначално доведе до повреда на актуатора на клапите. Въз основа на моя опит, е изключително важно специалист да диагностицира и ремонтира проблеми с клапите на ауспуха, за да се осигури трайно решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая успях да го оправя миналата седмица, след като намерих сервиз, специализиран в ремонти на ауспуси на VW. Общата сметка възлезе на 210 евро за почистване на системата и подмяна на задвижващия механизъм на клапите. Механикът ми показа как въглеродните отлагания са блокирали напълно механизма на клапите. Ремонтът отне около 4 часа, тъй като се наложи да се свалят няколко компонента на ауспуха, за да се получи достъп до проблемната зона. Разликата е забележима, няма повече силен шум при студен старт и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. И работата на двигателя се чувства по-плавна, което дори не бях осъзнавал, че е било засегнато преди. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено го проверете от някой, който познава ауспуховите системи. Очаквайки твърде дълго се рискува по-обширно запушване на ауспуха и потенциално по-големи проблеми. Много се радвам, че го оправих, преди да причини допълнителни щети.

(Преведено от Английски)