Discovery Diesel: Проблеми с управлението на буста или повреда на турбото?

Хей! Имах подобен проблем с моя Range Rover 2014 с дизелов двигател. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено сложно. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих миналия месец. Моят механик откри повреден кабелен сноп, свързан към актуатора за налягане на буста. Кабелите бяха практически износени, което причиняваше всички тези симптоми – черния дим, загубата на мощност и този досаден свистящ звук. Оправих го в моята обичайна работилница, струваше ми около 155 евро, включително труд. Колата сега работи като нова, няма повече дим, мощността е нормална и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, какъв е размерът на двигателя и пробегът на твоя Discovery? Тези подробности биха ми помогнали да споделя по-подходяща информация за това, за какво да внимаваш.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят Discovery има 183681 км на километража и последният му сервиз беше преди около три месеца. Вашият опит с проблема с кабелния сноп е наистина полезен, симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам. Добре е да знам, че може да не е нещо катастрофално скъпо. Забелязахте ли дали проблемът се влошава постепенно или просто се появи внезапно? Също така се чудя дали сте имали някакви предупредителни светлини, преди да започнат да се появяват основните симптоми? Определено ще накарам моя механик да провери първо окабеляването, изглежда логично място за начало.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, спомням си добре как се справих с проблема си с Range Rover. По вашите въпроси, в моя случай проблемите всъщност започнаха доста постепенно. Първо забелязах леко свистене, което първоначално игнорирах (лош ход, знам!). След това, за около 2-3 седмици, то стана прогресивно по-лошо, започна да се появява черен дим и загубата на мощност стана по-забележима. Предупредителната лампа беше интересна, мигаше няколко пъти, преди да остане постоянно включена. Научих по трудния начин, че трябваше да обърна внимание на тези ранни предупредителни знаци! Само за да добавя към предишния си отговор, когато механикът ми поправяше кабелния сноп, той спомена, че тези проблеми са доста често срещани в нашите двигатели след около 150-180 000 километра. Изолацията на кабелите има склонност да се износва поради топлината и вибрациите на двигателя. Един съвет, докато го проверявате, накарайте ги да погледнат и околните връзки. В моя случай имаше лека корозия по близките конектори, която би могла да създаде проблеми по-нататък. По-добре е да се хванат всички тези неща, докато са там, нали? Уведомете ме как върви с вашия Discovery, любопитно ми е дали се оказва същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази ценна информация! Наистина е успокояващо да чуя за вашия опит, особено след като ситуациите ни звучат толкова сходни. Това, което казвате за постепенното развитие, има пълен смисъл, сега като се замисля, забелязах леко свистене няколко седмици преди нещата да се влошат, но както вие, и аз го отминах (предполагам, че и двамата си взехме поука от това!). Това е чудесен съвет за проверка на околните връзки. Определено ще спомена това на моя механик, когато го занеса. Фактът, че тези проблеми са често срещани около моя пробег, ме кара да се чувствам по-добре, поне е известен проблем, а не нещо напълно странно. Вече се обадих на моя механик и го записах за утре сутринта. Ще ви обновя, след като разбера какво са открили. Наистина се надявам да е просто кабелния сноп, както в случая ви. Спестихте ми много притеснения, представях си много по-лоши (и по-скъпи) сценарии! Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит толкова подробно.

(Преведено от Английски)