Dodge Journey Diesel: Отстраняване на проблеми с критичното прекъсване на запалването

След като самият аз работих по няколко автомобила, имах много подобен проблем с моя дизелов Dodge Durango 2013. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – прекъсване на запалването, неравномерна работа на празен ход и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. След диагностициране на проблема се оказа, че причината е дефектен горивен инжектор, който предизвиква неправилно горене. Ремонтът включваше подмяна на дефектния инжекционен клапан, което отстрани придърпванията при ускорение и възстанови нормалната мощност. Общата цена беше 515€ за части и труд. Преди да правите изводи обаче, би било полезно да знам: Скенерали ли сте за кодове на грешки? Колко километра/мили има вашият Journey? Кога е извършена последната профилактика на горивната система? Тези симптоми постоянни ли са или варират в зависимост от температурата на двигателя? Забелязали ли сте необичайно голям разход на гориво? Тъй като това може да е свързано и с други компоненти като горивната помпа или свещите, тази информация би помогнала за прецизиране на точната причина. Ако можете да споделите тези подробности, мога да предоставя по-конкретни насоки въз основа на моя опит с ремонтния процес. Това, което ми помогна най-много, беше професионалното диагностично сканиране, което точно определи кой инжектор е дефектен и спести време в ремонтния процес.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Да, моето пътуване има 58818 км на километража и току-що мина сервизния си преглед миналия месец. Неравномерната работа на празен ход и прекъсването на двигателя започнаха малко след това. Сканирането показа кодовете P0201 и P0202, сочещи проблеми в инжекционната верига. Газовата реакция определено се влошава, когато двигателят е студен, а разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последните седмици. Симптомите са доста постоянни, прекъсването на двигателя е най-забележимо при ниски обороти и при първоначално ускорение. Проверих си записите за поддръжка и горивната помпа всъщност беше сменена преди около 40 000 км. Текущите проблеми са подобни на това, което описахте с вашия Durango, особено загубата на мощност при ускорение. Ще препоръчате ли да се насоча директно към смяна на инжекторите, вместо първо да опитам почистване на горивната система?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Въз основа на кодовете P0201 и P0202 и вашите симптоми, това определено отразява това, което срещнах с моя Durango. Макар че почистването на горивната система може да помогне в някои случаи, специфичните кодове на грешки и сходството с моя опит силно подсказват дефектни инжектори. Проблемите със студения старт и увеличената консумация на гориво, които споменахте, бяха точно това, което изпитах, преди да сменя инжекторите си. Пропуските в горенето бяха най-забележими по време на студен старт и при ниски обороти, точно както описвате. В моя случай, опитът първо да се почисти горивната система всъщност само отложи неизбежното и струваше допълнителни пари. С тези специфични кодове на грешки, сочещи към проблеми в инжекционния кръг, бих препоръчал да се премине директно към смяна на инжекторите. Това е особено вярно, тъй като горивната ви помпа е сравнително нова на 40 000 км. Лампата за проверка на двигателя трябва да изгасне веднага след смяната и трябва да забележите незабавно подобрение в: Отзивчивост на дросела, Ефективност на горивото, Плавност на двигателя на празен ход, Предаване на мощност по време на ускорение. Цената на ремонта може да варира, но въз основа на моя опит, планирайте около 500-600€ за части и труд за смяна на засегнатите инжектори. Струва си да се реши това скоро, тъй като продължителното пропускане може потенциално да причини допълнителни щети на двигателя с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. След като чух за вашия опит с Durango, се чувствам по-уверен в посоката, която трябва да поема. Симптомите съвпадат точно, особено проблемите със студен старт и загубата на мощност при ускорение. Тези кодове на грешки, комбинирани с неравномерния празен ход и прекъсването на двигателя, ясно показват, че подмяната на инжекторите е най-добрият път напред. Спестихте ми време и пари, като ми помогнахте да избегна стъпката за почистване на горивната система. Тъй като горивната помпа е сравнително нова и симптомите на неправилно горене съвпадат толкова точно с вашия случай, ще насроча подмяната на инжекторите този седмица. Наистина е полезно да имам приблизителна цена от 500-600 евро за ремонта. Тъй като сте се справили успешно със същия проблем в своя Durango, се чувствам по-добре по отношение на справянето с този проблем. Ще се погрижа да го направя скоро, за да предотвратя допълнителни повреди на двигателя от непрекъснатото прекъсване. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той беше точно това, което ми трябваше, за да потвърдя подозренията си, че инжекторите са коренната причина.

(Преведено от Английски)