100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

marydragon15

Двигател на VW Lupo - пропуски на запалване, неравномерна работа и загуба на мощност

Моят VW Lupo (2000, бензинов двигател, 70167 км) напоследък работи много грубо. Светна контролната лампа на двигателя и колата се тресе при ускорение, плюс това сякаш е загубила мощност. Доста съм сигурен, че имам проблем с прекъсване на горенето. След лош опит с последния си механик, търся препоръки какво да проверя първо и какви разходи за ремонт да очаквам. Някой имал ли е подобни симптоми? Чудя се дали това сочи към бобини на запалването или нещо друго.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

thomassilver4

Като съм имал подобни симптоми на моя VW Polo (2003, 1.4L бензин), това звучи като типичен проблем с инжекторите. Неравномерният празен ход, загубата на мощност и пропускането на горене съвпадат с това, което съм срещал. Проблемите с реакцията на дросела се оказаха причинени от дефектен горивен инжектор. Процесът на диагностика включваше проверка на налягането на горивото и провеждане на тестове на инжекторите. Механикът откри, че един инжектор не пръска правилно, което води до непълно горене. Това обясни индикаторната лампа за проверка на двигателя и потрепването при ускорение. Ремонтът изискваше подмяна на два горивни инжектора и почистване на останалите. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като лошите инжектори могат да причинят допълнителни щети на двигателя, ако не се обърне внимание. Ключови показатели, които сочат към проблеми с инжекторите: Неравномерен празен ход, който се влошава с времето, Непостоянна реакция на дросела, Ясни симптоми на пропускане на горене, Намаляване на мощността, особено по време на ускорение. Преди да подменяте части, направете правилна диагностична проверка. Понякога подобни симптоми могат да бъдат причинени от дефектни бобини за запалване или слаба горивна помпа, но моделът, който описвате, силно предполага проблеми с инжекторите. Помислете да тествате всички инжектори, тъй като те често се износват с подобна скорост. Това предотвратява необходимостта от повтаряне на ремонта скоро след това.

(Преведено от Английски)

marydragon15 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с инжекторите. Звучи точно като това, през което преминава моят Лупо в момента. Симптомите на прекъсване на цилиндъра и прекъсване на двигателя са идентични. Просто се чудя, колко ви струи ремонта в крайна сметка? И има ли някакви проблеми със свещите или инжекторите, след като е направен ремонта? Искам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще го оправя както трябва от първия път, за да избегна повтарящи се проблеми.

(Преведено от Английски)

thomassilver4

Добра новина, оправих Лупото и проблемът с прекъсванията на горенето вече е напълно отстранен. Сменен е един дефектен инжектор за 515€, което включва части и труд. След това механикът направи пълен диагностичен тест, за да потвърди, че прекъсванията на двигателя са отстранени. От ремонта преди три месеца колата работи перфектно гладко, без връщане на неравномерния ход на празен ход или проблеми с мощността. Това потвърждава, че инжекторът е бил определено основната причина. Нито свещите, нито другите инжектори са показали проблеми оттогава. За справка, сервизът е тествал налягането на всички инжектори и е установил, че само един е дефектен, така че смяната само на проблемния е била достатъчна. Те също така са проверили бобините за запалване и горивната система за превантивна проверка, но всичко останало е било наред. Подобряването на производителността и плавното ускорение бяха забележими веднага след ремонта. Когато се справяте със симптоми на прекъсване, инвестирането в правилна диагностика и качествени части наистина се отплаща в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

marydragon15 (Автор)

Благодаря на всички за подробните съвети. Миналата седмица заведох моя Лупо при сертифициран механик. След диагностика те потвърдиха, че дефектен инжектор за гориво е причинил пропускането на запалването. Общият ремонт струва 490 €, което включва подмяна на един дефектен инжектор и почистване на останалите. Светлината за проверка на двигателя вече е изгаснала и колата работи перфектно, без повече придърпване или загуба на мощност по време на ускорение. Механикът също така провери свещите и горивната помпа, докато всичко беше разглобено, но тези компоненти все още бяха в добро състояние. Много се радвам, че се справих с това бързо, преди да може да причини повече щети на двигателя. Подобряването на производителността беше мигновено и драматично. Извлечен е урок за това да не се отлагат ремонтите, когато се появят първите симптоми на пропускане на запалването. Още веднъж благодаря за помощта при правилното диагностициране на проблема. Щях да губя време и пари, проверявайки първо други неща, без съветите тук.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: